儘管法拉第未來在其10年公司歷史中只交付了13 輛汽車，最近還進行了裁員或暫時解雇了大部分員工，但該公司仍慷慨地為其創始人和CEO大幅漲薪，並發放獎金。法拉第未來週三在一份監管備案文件中稱，公司創辦人賈躍亭的年薪從45萬美元增加到68萬美元，漲幅超50%。此外，他還獲得了50萬美元的一次性認可獎金、81.6萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。

同時，法拉第未來CEO馬蒂亞斯·艾特（Matthias Aydt）的年薪將從40萬美元提高到70萬美元。他還將獲得50萬美元的一次性認可獎金、70萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。

不過，兩人的加薪和獎金是有條件的。短期內，賈躍亭和艾特不會領到全部薪水，他們的薪水將會按比例計算，分別為61.2萬美元、55萬美元，而且他們必須同意將其中的至少34萬美元用於購買公司股票。只有當公司恢復所有其他員工的全額薪資時，他們才會得到剩餘的加薪。目前，賈躍亭和艾特也在被降薪了。

而且，一次性獎金也將分批支付，每人將在今年9月30日收到25%的獎金，10月31日再收到25%的獎金，剩餘部分則在2025年9月30日或完成超過3000萬美元的融資時支付，以較早者為準。

法拉第急需資金

眼下，法拉第未來正急需資金，但這家公司卻大肆獎勵高階主管。截至今年第二季末，法拉第未來帳面上不受限制的資金只剩下79.3萬美元。本週早些時候，該公司剛剛宣布獲得了來自中東、美國以及亞洲的2,250萬美元新融資承諾，這筆新投資將以可轉換票據和認股權證的形式提供。

至今為止，法拉第未來沒有賣出幾輛任何電動車，還在兩樁舉報人訴訟中被指控偽造銷售記錄。同時，該公司裁員或暫時解雇了數百名員工，並大幅削減了剩餘員工的薪資。 2024年2月，該公司幾乎被驅逐出洛杉磯總部，但最終與物業所有者達成了協議。

另外，法拉第未來仍在繼續接受美國證券交易委員會的調查，該委員會在今年上半年又向該公司發出了兩張傳票。

截至發稿，法拉第未來尚未就此置評。