韓國交通部表示，《汽車管理法》實施條例修正案的立法公告將從9月10日開始，截至10月21日，為期40天。韓國交通部表示，新立法旨在確保公眾享有電動車安全的知情權，並補充說該部門致力於改善相關制度和法規，以進一步增強電動車的安全性。

9月6日，韓國政府表示，原定於明年2月生效的電動車電池認證系統將於今年10月開始試行，並推出了一系列措施來防止電動車起火。

根據韓國政府的電動車消防安全管理措施，國內外汽車品牌都將需要受到韓國當局的電動車電池認證要求的約束。另外，韓國政府將公佈在該國銷售的所有電動車的電池製造商、電池類型和關鍵材料等資訊。

韓國政府還將擴大電動車電池檢查清單的範圍並在全國範圍內擴大電動車電池檢查基礎設施。該清單目前僅評估電池的高壓絕緣性，未來將增加對電池電壓、電池溫度和充電狀態以及累積充電或放電記錄等更多資訊的檢查。

韓國政府已決定加強對電動車製造商和充電業者的問責力度，以加強消費者免受電動車火災損害的保護。韓國政府將推動強制產品責任保險的實施。從明年開始，沒有產品責任保險的電動車製造商將無法獲得電動車補貼。充電業者將被要求購買無過失責任保險，以賠償電動車火災造成的損失。

另外，韓國政府承諾將改善電池管理系統（BMS），以更好地檢測火災風險，並將在今年年底前為BMS制定電池風險標準，以有效應對電動車火災。

韓國政府也將在明年上半年啟動一項試點計畫：以車主同意向當局提供BMS資訊的電動車為對象，讓電動車具備在高風險情況下自動通知消防員的能力。

現代汽車和起亞汽車將在未配備BMS安全功能的舊款電動車中安裝這些功能，並免費提供更新。

此外，韓國政府也將提供更多智慧控制充電器，從今年的2萬台增加到明年的71，000台。這些充電器可透過與BMS協同控制充電來發揮雙重安全保障作用。

韓國政府也計劃在所有新建築中安裝能有效防止地下停車場火勢蔓延的灑水裝置，以盡量減少電動車火災造成的損失。已安裝灑水裝置的現有建築將加強定期檢查和性能改進，包括更換火災偵測器和灑水器噴頭。

從長遠來看，韓國政府將致力於透過開發隔膜穩定性添加劑、電池組滅火技術和推進固態電池技術來降低電動車電池起火的風險。固態電池可以承受更高的溫度，並具有更高的熱穩定性，這使其成為廣泛使用的鋰離子電池的更安全替代品。