近日市場消息稱，東風本田正在進行大裁員，預計將影響員工數量達2000人，東風本田將給予被裁員工N+2+1補償，該補償政策受到員工排隊「搶名額」。先前市場消息稱，本田汽車計劃在中國將燃油汽車的生產能力削減三分之一，約佔其全球產量約10%。

本田將關閉在中國七條生產線中的三條，將燃油汽車的年產能從149萬輛降低到100萬輛。這將是本田在中國的首次減產，也是當前低迷時期任何日本汽車製造商在中國的最大規模減產。

本田計劃減產，主要是受中國新能源汽車衝擊所致，而本田產品競爭力下降，導致銷量持續下滑，最新數據顯示，本田8月在華新車銷量同比下降44%，降至5萬6959輛，連續7個月低於上年同期。與東風汽車集團合資的「東風本田」下降59%，降至2萬4,497輛，與廣州汽車集團合資的「廣汽本田」下降23%，降至3萬2462輛。包括混合動力車（HV）在內的電動車為9,299輛，減少35%。

由於銷售下滑，東風本田在華策略變得焦急，甚至不惜貶低中國競品，東風本田銷售部副部長楊忠華在6月25日本田獵光發布會上，狂懟國產新能源汽車品牌，其認為中國新能源車企有意縮短研發週期、降低品質標準、拼裝上市將隱患轉嫁用戶，在看得見的地方透過冰箱、彩色電視、大沙發彰顯豪華，在看不見的地方以次充好。但打臉的是，日本國土交通省6月3日通報，包括本田在內5家日本汽車、機車生產企業在申請車型生產認證時存在舞弊行為。