根據彭博社報道，寶馬公司週四表示，將與合作夥伴豐田汽車公司共同開發新一代燃料電池動力系統，並於量2028年量產。寶馬公司計劃在2028年開始銷售氫動力汽車，以期作為電動車的替代品。

儘管BMW多年來一直在追求這項技術，但高昂的成本以及加氫基礎設施的匱乏一直是限制該技術普及的兩大難題。目前市場上，僅有豐田Mirai和現代Nexo等少數幾款氫動力車型可供選擇，根據彭博新能源財經統計，去年全球氫動力汽車的銷量僅為9，000輛。

燃料電池的支持者指出，燃料電池優勢在於超長續航里程，特別是在充電設施尚未完善的地區，燃料電池汽車能夠作為電動車過渡期的有效補充。技術透過氫氣燃燒產生電力，排放物只有水。

BMW和豐田計劃聯合生產氫動力系統，用於兩家汽車製造商的車型。他們預計聯合開發和零件採購將有助於降低成本，使該技術更具競爭力。 BMW拒絕就其未來氫動力汽車的價格發表評論。

值得一提的是，BMW已從2023年開始營運一支小型的氫動力iX​​5 SUV測試車隊，以收集實際道路使用數據。該公司執行長奧利佛·齊普策先前已透露，氫動力有望成為寶馬即將於明年推出的「Neue Klasse」電動車系列中的重要選項。

寶馬氫動力汽車項目負責人邁克爾·拉斯週四在電話採訪中表達了對氫能未來的堅定信心：“我們深信，氫能在未來的能源結構中將扮演更加關鍵的角色。”