眾所周知，中國不少城市都在執行禁摩，這也讓許多摩托車愛好者非常不滿。近日，長城汽車創辦人、董事長，同時也是摩托車騎士的魏建軍在西安公開發聲，其表示：我可以這麼講吧，只要禁摩的城市，這個城市一定年輕人少、一定沒有激情、經濟一定不會活躍。

同時他也表示：「所以說，我覺得我們應該向先學習，西安市我們中國的古都，但在這裡，摩托車是不被禁止的，而是被鼓勵的，希望廣大的摩友們啊，要遵守交通規則，騎摩托車，也要為社會創造一個友善的環境。

魏建軍的這番話也贏得了在場不少人的掌聲和共鳴，看得出來，說到不少人心坎裡去了。

其實不只是魏建軍不支持禁摩，早在2020年，吉利控股集團董事長李書福建議，試點開放“禁限摩”，科學對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產業轉型升級。

今年舉辦的2024年摩托車產業高峰論壇上，清華大學教授表示，摩托車產業在當前促消費的背景下蘊含巨大潛力，應考慮解除部分城市的禁限摩政策，以滿足消費者需求，激發行業活力。

據介紹，目前摩托車產業發展的受限主要來自兩大方面，一是強制報廢（正三輪為12年，其他摩托車為13年）；另一個方面就是各個城市出台的禁摩政策。

目前全國禁限摩的城市接近200個，之所以會有這樣的政策，其實也是出於方方面面的考慮，比如安全問題、擁堵問題，但這些其實並不能完全歸咎於摩托車，同樣也存在於電動自行車等其他交通工具。

好消息是，越來越多的城市開始解禁摩托車，早在2017年西安成為了全國首個解禁摩托車的城市，隨後，河北廊坊、山東的濟南、青島等城市也加入了解禁的隊伍。