中國科學家在全固態電池材料領域實現突破
記者從中國科學院青島生物能源與製程研究所獲悉,該所武建飛研究員帶領的先進儲能材料與技術研究組,研發出全固態鋰硫電池的新型硫化鋰正極材料,能量密度超過600瓦時每公斤。該研究為開發高能量密度的全固態電池提供了新的方法和思路,與目前已商業化的鋰離子電池相比,其能量密度高出1倍有餘,且成本更低。相關研究成果發表於國際學術期刊《Small》。
雙摻雜硫化鋰正極全固態電池的性能。中國科學院青島生物能源與過程研究所供圖
硫化物全固態電池是一項顛覆性的世界尖端科學技術,具有高能量密度、快速充放電、低溫性能優異以及高安全性、長壽命等優點。然而,硫化物全固態電池正極材料的研究仍存在挑戰。
研究團隊利用銅離子、碘離子共摻雜策略,以提高硫化鋰正極的導電性及反應活性。測試結果表明,與常規硫化鋰正極相比,雙摻雜硫化鋰正極的鋰離子擴散係數提高了5個數量級,電子電導率提高了2個數量級,從本徵上解決了硫化鋰正極的絕緣性問題。
這項策略顯著提高了電池的容量、倍率及循環性能。研究表明,在室溫條件下,這種改性的硫化鋰正極在低倍率下放電容量是原始材料的6.65倍。即使在高倍率下充放電,電池的容量也能保持得很好,顯示出了優異的循環穩定性。
武建飛介紹,此硫化鋰正極材料顯示每克1165.23毫安時的高比容量,接近理論值每克1167毫安時。在常溫下循環6200次後,其容量仍可維持84.4%。搭配商業化的矽碳負極組裝全電池後,常溫下循環400次放電,電池的比容量仍維持初始容量的97%以上。
據介紹,新材料可有效解決液態鋰硫電池「穿梭效應」等問題。此外,該材料具有高能量密度和長循環壽命等特性,在電動車產業中具有極高的商業價值和廣泛的應用前景。