特斯拉(TSLA.US)即將失去過去六年來維持的一項關鍵記錄：在美國的銷量超過了所有電動車競爭對手的總和。根據汽車業銷售數據提供商Marklines的最新數據，在截至今年5月的12個月裡，特斯拉在美國銷售了約61.8萬輛電動車，而其他製造商的純電動車銷量約為59.7萬輛。下週，汽車製造商將開始公佈第二季度銷量，其中將包括通用汽車(GM.US)、現代汽車及其附屬公司起亞汽車推出的熱門新車型。

自2015年Model S豪華轎車超過日產Leaf以來，特斯拉一直是美國最暢銷的電動車品牌。自2018年Model 3起飛以來，特斯拉的電動車銷量超過了該行業其他公司的總和。但在最初的緩慢反應之後，傳統汽車製造商一直在穩步縮小差距。今年第一季度，特斯拉的銷量年減了13%，而十大電動車製造商中有六家的銷量卻以驚人的速度增長，其中現代/起亞飆升56%，福特汽車(F.US )飆升86%。 4月和5月延續了這一趨勢。

特斯拉將失去美國市場主導地位

或失去主導地位

到本月的銷售量統計出來時，特斯拉可能會失去在美國市場的主導地位。與其他汽車製造商不同的是，特斯拉隻公佈季度銷量，不公佈按地區劃分的全球銷售量。分析師利用各州註冊數據和國際銷售報告來估算該公司在美國的月度交付量。

顯而易見的是，執行長馬斯克有爭議的政治立場正在削弱特斯拉的主導地位。 Cox Automotive產業洞察總監Stephanie valdez – strety表示，由於產品週期存在明顯差距，特斯拉95%的銷售量都依賴兩款車型。競爭對手正湧入特斯拉無暇顧及的細分市場。

「特斯拉現在面臨更激烈的競爭，」Valdez-Streaty表示。 “埃隆確實推動了電動汽車行業的發展，但他試圖與其他推出新車型的品牌競爭，而特斯拉沒有推出任何新車型。”

美國大多數汽車製造商的電動車銷量激增

不僅僅是一家汽車公司

需要明確的是，特斯拉仍然是美國最大的電動車製造商。在過去的12個月裡，特斯拉在美國的電動車銷量比其最接近的競爭對手現代/起亞高出五倍多。特斯拉也生產世界上最暢銷的汽車Model Y，在全球銷售的純電動車比其他任何公司都多。

即使股價大跌，特斯拉仍是全球最有價值的汽車公司。特斯拉的市值約為5,750億美元，不到2021年1.2兆美元市值高峰的一半，但仍比第二大汽車製造商豐田汽車(TM.US)高出近85%。

部分佔據市場主導地位的科技巨頭，如蘋果(AAPL.US)、Google(GOOG.US)和英偉達(NVDA.US)，它們的市值都超過了2兆美元。與這些科技巨頭一樣，特斯拉也有多元化的野心。馬斯克曾表示，與清潔能源業務、Cyber​​cab計程車服務和人形機器人相比，其消費性汽車業務最終將相形見絀。

摩根士丹利分析師Adam Jonas上週表示，只要投資人認為特斯拉是一家面臨日益激烈競爭的汽車公司，股價就會面臨風險。但從長遠來看，Jonas預計特斯拉的估值將會像其他科技巨頭一樣起飛。 「汽車之於特斯拉，就像電子遊戲晶片之於英偉達。汽車之於特斯拉，就像賣書之於亞馬遜(AMZN.US)。”

不過，就目前而言，汽車業務佔特斯拉營收的90%以上。值得注意的是，英偉達和亞馬遜都能在上述市場中保持主導地位。但在電動車領域，特斯拉可能無法做到這一點。