瓦錫蘭31型船用引擎最初是為油輪和貨櫃船燃燒柴油、雙燃料或汽油而設計的，如今它獲得了新的生命，可以生產清潔的可再生能源電力。瓦錫蘭31 發動機是同類產品中效率最高的四衝程船用發動機，已被載入《金氏世界紀錄大全》。在同等缸徑的引擎中，它的單缸功率也是最高的。它可配置8 至16 個氣缸，在720 和750 轉/分的轉速下，輸出功率從4.6 mW 至10.4 mW 不等。

這家芬蘭公司以製造世界上最大的內燃機而聞名–尤其是高89 英尺（27 公尺）、長44 英尺（13 公尺）、功率達11,000 匹馬力的RTA96-C。瓦錫蘭31 引擎則小一些，最大高度為15.4 英尺（4.7 公尺），長度為28.8 英尺（8.7 公尺），使用化石燃料，最大功率可達13,142 匹馬力（9,800 千瓦）。

如果你熟悉汽車/摩托車領域，那麼氣缸的缸徑和衝程（12.2 x 16.9 英寸，或31 x 43 厘米）聽起來似乎已經很大，但與公司的一些大型發動機相比，這些發動機的氣缸大得足以讓人走進去，而這些引擎則相對緊湊。

改裝成發電機後，可使用氫氣的31SG-H2 可以使用天然氣、天然氣與25% 的氫氣混合氣或100% 的氫氣，這將讓它成為世界上最大的氫動力發電機。第二款靈活燃料31H2 可使用全氫、氫氣和天然氣混合燃料或僅使用天然氣。

該氫能發電站專為穩固可再生能源電網而設計，可快速升壓或降壓，以支援太陽能和風能等間歇性清潔能源，且無最小升壓或停機時間，只需按下按鈕，即可在30秒內升壓並與電網同步。透過使用氫氣，瓦錫蘭可實現100%無碳發電。

瓦錫蘭31H2 引擎氫動力發電廠概念

瓦錫蘭能源總裁安德斯-林德伯格（Anders Lindberg）表示：「我們必須現實地看到，天然氣將在未來幾年內在我們的電力系統中發揮作用。今天，我們的燃料靈活引擎可以使用天然氣來提供靈活性和平衡性，使再生能源得以蓬勃發展。

瓦錫蘭的發電廠概念已通過TÜV 南德意志集團的第一階段認證。在破土動工之前，它還必須通過兩項認證。其氫氣就緒引擎預計將於2026 年交付使用。

迄今為止，瓦錫蘭已安裝了超過1000兆瓦的設備，運行時間超過一百萬小時，可靠性有目共睹。我們很想知道這台大型設備的運作效率如何，以及它與大型燃料電池（可將氫氣直接轉化為電力和水）相比在工業規模和長期經濟性方面的優勢如何。