歐洲目前正在建造一條雄心勃勃的水下公路和鐵路隧道，它將連接德國和丹麥。這條隧道被命名為Fehmarnbelt 隧道，將穿越波羅的海18 公里（約11.2 英里）的海域。

Fehmarnbelt 隧道（又稱Fehmarn Belt 固定連接隧道）由Femern A/S、Rambøll、Arup 和TEC 共同建造，該團隊稱其為世界上最長的沉管隧道（即在別處預先建造隧道，然後沉入地下），也是世界上最深的沉管隧道，可用於公路和鐵路交通。沉沒部分非常重要，因為還有更長的海底隧道，例如英吉利海峽隧道，但這仍然是一項非凡的工程。

一旦完工，它將連接丹麥的羅德比港和德國的費馬恩，成為斯堪的納維亞半島和歐洲其他地區之間最短的路線。旅客只需搭乘7 分鐘的火車或駕駛10 分鐘的汽車就能穿越費馬恩地帶，取代了原本需要45 分鐘的渡輪行程。

從規模來看，建造隧道需要36 萬噸（326,000 公斤）鋼筋，相當於艾菲爾鐵塔金屬結構重量的近50 倍。丹麥一側的施工現場有373 個足球場那麼大。多達70 艘船參與了長達18 公里（11.2 英里）的隧道溝渠疏浚工作。總共從海底挖出了約1200 萬立方公尺（近4.24 億立方英尺）的泥土。

Fehmarnbelt 隧道將由79 個標準隧道段和10 個較小的隧道段組成

沉管隧道本身由79 個標準段和10 個特殊段組成。每個標準段重約725,000 公斤（80,468 噸），長217 公尺（711 英尺），寬42 公尺（138 英尺），高10 公尺（33 英尺）。較小的特殊部分長度不到一半，但稍寬一些，高度也高一些。隧道部分先在陸地上澆築，然後用駁船浮到指定位置，最後沉入水下，密封在最深40 公尺（131 英尺）的海床上。

迄今為止，Fehmarnbelt 隧道的預算約為84 億丹麥克朗（約12 億美元）。丹麥國王弗雷德里克十世最近在一個特別儀式上為隧道的第一段舉行了落成典禮，隧道將在未來幾週內沉沒。

費曼貝爾特隧道的建設需要36,0000 噸（326,000 公斤）鋼筋，相當於艾菲爾鐵塔金屬結構重量的近50 倍。

Fehmarnbelt 隧道預計將於2029 年完工，營運時間至少為120 年。請觀看影片介紹，以了解更多資訊。