因為美股市場估值較高，且融資額度較大，有利於企業前期的融資需求，不少造車新勢力企業喜歡赴美上市。但在經歷新能源汽車的淘汰賽後，能夠留在美股牌桌上的企業一輪輪減少，且市值普遍是高台大跳水。日前，財聯社公佈了美股電動汽車股較歷史高點的跌幅統計。

其中，不少公司已破產退市，而許多目前依然存活的，市值也普遍較峰值蒸發了逾九成。

從榜單來看，美國本土造車新勢力Fisker、Lordstown Motors、Proterra、Arcimoto等車廠都已破產，也已在美股下市。

而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等車企，市值縮水超過99%，也已在退市邊緣徘徊。

至於美股上市的中國造車新勢力，賈躍亭創立的Faraday Future（法拉第未來）市值縮水99.99%，切此前已被納斯達克送出退市警告，能否在美股繼續發行還是未知數。

而蔚來、小鵬等新勢力，近期市值相較於其最高點，縮水也已超過90%，不過他們已在中國香港二次上市，美股的價值也相應縮減。

分析指出，美股新勢力股價的大幅下跌，也與美國市場上新能源汽車銷售一直未達預期有關，美國的充電條件和電動車銷量情況，與國內相比存在巨大差距，美國消費者對電動車的熱情並不高。