隨著外界對特斯拉電動車交付量的預期下降，預計特斯拉將再次經歷一個艱難的季度。上個季度，特斯拉出現了交貨困難問題，僅交付了386810輛汽車，季減20%，年減8.5%。鑑於特斯拉在電動車產業中具有舉足輕重的地位，該公司的銷量下滑也拖累了電動車的整體銷量，尤其是在美國市場。

第一季度，特斯拉遇到了一些影響生產的實際問題，例如，特斯拉為增產新款Model 3在弗里蒙特工廠進行了產線改造和升級；另外，柏林超級工廠也曾因供應鏈問題而停產等。

然而，上季生產和交付之間的4.6萬輛汽車差額表明，特斯拉的需求出現了問題。目前，隨著第二季即將結束，市場對特斯拉下週即將報告的業績的關注度不斷上升。

華爾街對特斯拉第二季交車量的普遍預期為45萬輛，較去年同期的46.6萬輛減少。更嚴重的是，隨著分析師不斷調整預期，最近的預期已經低於原來預測的45萬輛，這預示著特斯拉的交付量預期可能會在本週進一步降低。

歐洲市場似乎是特斯拉今年面臨的一個主要問題。根據註冊量追蹤器的數據，與2023年創紀錄的一年相比，今年特斯拉的交付量已經減少了6萬多輛。由於大部分差異發生在過去幾個月，因此特斯拉第二季度在歐洲市場將非常艱難。

相比之下，中國仍然是特斯拉最重要的市場之一。上個月，由於政府採取的新激勵措施，如降低利率等，特斯拉在中國的銷售情況正在改善。

美國市場的情況相對較為不透明。特斯拉在美國也實施了激勵措施，最近，Model 3 Long Range版本最近也獲得了聯邦稅收抵免，這可能有助於縮小交付量預期與實際銷售之間的差距。