不久前，歐盟宣布對中國產電動車徵收關稅一事引發了全球範圍內的熱議，甚至連隔壁的日媒都有些看不下去了，透過數據指出了歐洲電動車所存在的問題，那就是這一市場的存在太依賴政府補貼了。

6月24日，日經中文網發布了一篇名為「歐洲EV銷售越來越依賴補貼」的文章，談到了目前歐洲電動車市場所存在的問題。其表示，歐洲依賴政府補貼銷售純電動車的局面越來越明顯。在已結束購車補貼的最大市場德國，銷售急劇減速。雖然英國和法國的銷售仍在增加，但補貼縮小已經產生影響。預計對純電動車業務踩煞車的企業將會增加。

數據顯示，截至6月20日，歐洲汽車製造商協會（ACEA）公佈的歐洲主要國家5月純電動車銷售情況顯示，德國與去年同期相比減少16%，降幅突出。 2023年12月結束補貼的影響力龐大，截至2024年5月連續4個月低於去年。

而今後的前景也不太樂觀。德國調查公司Center for Automotive Research的Dirk Vorschlger預測表示:「2024年的純電動車銷量將比前一年減少5萬輛左右」。德國2023年的純電動車銷量約52萬輛。

情況在英國和法國卻有所不同，兩國的純電動車的銷量仍在增加中。英國從1月開始連續5個月超過去年，5月也增加了6%。法國也成長5%。主要原因是這兩個國家繼續提供政府補貼，出現了與德國的差異。但補貼政策左右純電動車銷售的情況基本上一樣。

有專家表示，沒有補貼的純電動車與汽油車的價格差距很大。美國顧問公司艾睿鉑（Alix Partners）的Andrew Berkbau指出：「各國政府需要繼續投入補貼，否則市場將持續處於非常脆弱的狀態」。