通用汽車旗下的自動駕駛汽車子公司Cruise 已同意支付11.25 萬美元的罰款，原因是該公司未能就去年涉及其一輛自動駕駛計程車的事故提供完整資訊。與加州公用事業委員會（CPUC）達成的和解協議不僅避免了訴訟，還使Cruise 能夠在加州重新開始運作。

裁決書中寫道，和解協議”結束了這一爭端”，使委員會工作人員能夠”將資源用於Cruise 的監管監督，而不是參與可能曠日持久的訴訟”。 Cruise 在電子郵件聲明中表示，公司對達成和解感到”欣慰”，並指出公司已採取”重要措施來改善我們的領導力、流程和文化”。

2023 年10 月，Cruise 的一輛自動駕駛計程車碾壓並拖曳了一名被人類駕駛車輛撞倒的行人。 Cruise 的工作人員在接受CPUC 和其他州及聯邦監管機構的調查時，並沒有立即向他們透露這一事實。這項隱瞞資訊的行為導致CPUC和加州機動車輛管理局撤銷了Cruise在該州運營無人駕駛汽車的許可。

此後，Cruise 實施了一系列”糾正措施”，似乎滿足了CPUC 對該公司繼續運營自動駕駛汽車的許多擔憂。該機構的裁決指出了Cruise 所採取的行動，包括聘請律師事務所Quinn Emanuel對Cruise 的運營結構進行內部調查，建立更加透明的公司運營，以及促使前首席執行官凱爾-沃格特（Kyle Vogt ）等人離職。

委員會指出，克魯斯公司已經為其過去的失誤承擔了責任，並承諾今後將對該機構更加透明。郵輪公司似乎也因為尋求”迅速解決這一爭端”而獲得了加分，而不是讓這​​一問題通過昂貴而耗時的裁決、上訴和重審來解決。

“我們的結論是，透過這些糾正措施，Cruise 正在恢復公眾的信任，使自己成為一個更加透明和合作的實體，不會向監督其AV 運輸服務的監管機構隱瞞重要資訊。”

作為協議的一部分，Cruise 還必須定期與CPUC 分享事故資訊。這包括增加碰撞報告以及涉及必須從現場取回的停駛AV 的事故月度報告。

在10 月2 日臭名昭著的事件發生之前，Cruise 也曾受到公眾、政界人士和執法機構的批評，因為它的自動駕駛計程車有一個壞習慣，就是容易在車流中發生故障。

Cruise 已在其他州的公共道路上慢慢恢復，這些州的監管細節較少。自4 月以來，這家自動駕駛技術公司已在鳳凰城、休士頓和達拉斯部署了小型車隊，由人類安全操作員駕駛，以繪製地圖並重新開始測試。

Cruise 可能會在加州採取類似的策略，因為競爭對手Waymo 正在加州迅速佔有一席之地。 DMV 暫停了Cruise 測試和部署沒有人類駕駛者坐在前座的車輛的許可，CPUC 也暫停了Cruise 對任何此類服務收費的許可。不過，Cruise 在DMV 仍持有一份有效的許可證，可以在有安全駕駛員的情況下測試車輛。

該公司發言人表示，Cruise 致力於重建與監管機構、官員和社區的信任，舊金山是Cruise 的故鄉，也是該公司先前營運的地方。 DMV和Cruise都證實，該公司已採取措施恢復其他許可證，但都沒有透露任何其他更新或時間表。 Cruise 發言人表示，DMV 許可證是重新申請CPUC 許可證的必要條件。