美國當地時間週三（6月19日），在兩起波音737 Max墜機事故中失去親人的家庭表示，波音公司犯下了“美國歷史上最致命的企業犯罪”，並要求司法部對該公司處以最高240億美元的罰款。

這封信還要求波音董事會與罹難者家屬會面，並要求公司高層面臨刑事起訴，其中包括在兩次墜機事故後辭職的前執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）。

2018年10月在印尼和2019年3月在衣索比亞發生的兩起波音墜機事故造成了346人死亡。墜機事件後的調查顯示，兩起事故都與波音公司的飛行控制系統故障有關。

美國司法部（DOJ）在2021年對波音公司提出起訴。在波音同意支付25億美元罰款後，司法部推遲了起訴。但今年1月份阿拉斯加航空的一架波音737 Max 9的客機門發生爆炸後，司法部上個月表示，波音公司違反了2021年的協議。因此，司法部將在7月7日之前決定是否要推動起訴。

“波音飛機的門都能從天上掉下來”

週二（18日），波音公司首席執行官卡爾霍恩（Dave Calhoun）在參議院出席聽證會時承認波音曾對提出安全問題的員工採取報復行動，並向在場的波音737 Max墜機受害者家屬道歉。卡爾霍恩表示，波音公司「遠非完美」。他也承認，該公司還有很多工作要做才能重新獲得公眾信任。

但是，當被要求承擔個人責任時，卡爾霍恩並沒有做出正面回答。

「我堅信問責制。」卡爾霍恩稱，但他沒有向參議員提供有關公司政策和行動的細節，包括公司解雇了多少舉報人，以及公司是否追究任何個人對安全失誤的責任。

美國民主黨參議員布盧門徹（Richard Blumenthal）和共和黨參議員霍利（Josh Hawley）對卡爾霍恩提出了嚴厲的質疑。

布盧門徹將卡爾霍恩出席當天的聽證會稱為“清算”，並表示由於737 Max墜機後未兌現的承諾，可能有必要進行起訴。

霍利則指責卡爾霍恩將利潤置於安全之上，並問卡爾霍恩：“為什麼你還不辭職？”

霍利也為波音公司糟糕的財務表現向卡爾霍恩施壓，表示去年他的年薪高達3,280萬美元，加薪了45%，而波音公司的機械師在八年裡只加薪了1%。

卡爾霍恩反駁稱，他為該公司的安全文化感到自豪。

當霍利追問卡爾霍恩如何為波音公司的安全文化感到自豪時，卡爾霍恩表示：“我為我們採取的每一項行動感到自豪。”

「你們的飛機從天上直接掉下來了。此外，你們的飛機的機艙門都能從天上掉下來。」霍利反駁說，「你在偷工減料，你在取消安全程序，你把它強加給你的員工，你在裁員，因為你試圖從這家公司榨取每一分利潤。

霍利說到這裡提高了聲音：“你正在對波音進行‘露天採礦’。”

“不只是機艙門爆炸那麼簡單”

雖然週二聽證會的直接原因是1月份波音公司生產的阿拉斯加航空的一架飛機的門板爆裂，但隨後有關波音公司飛機的安全和維護，尤其是對其公司內部舉報人的處理方式引發了人們對該公司文化的擔憂。

「今年一月（門板爆裂事件）之後，波音公司向世界承諾的空心外殼實際上已經被拆除了。」布盧門徹在聲明中說，「一旦這個鴻溝暴露出來，我們就知道下面的虛空實際上是無底的。

卡爾霍恩於2009年首次加入波音公司擔任董事。今年3月，他宣布計劃在年底前辭去CEO一職。他在周二告訴國會成員，儘管繼任者尚未任命，他仍然計劃最終離開波音。

在卡爾霍恩週二出現在國會前的幾個小時，參議院小組委員會發布了一名波音品質檢查員的新舉報聲明。該檢查員指控波音公司對他進行報復，因為他舉報波音可能在飛機上安裝了損壞或不合適的零件，並在美國國家航空局檢查期間隱藏了這些有問題的零件。

波音公司發言人表示，該公司在本週一晚上收到相關舉報，其工作人員正在進行審查。

美國聯邦航空局局長惠特克（Michael Whitaker）在3月接受採訪時表示，波音的首要任務「一直是生產，而不是安全和品質」。

第二位匿名檢舉人向國會委員會聲稱，波音公司試圖取消獨立的品質檢查，而是讓工人檢查自己和同事的工作。

「這是一種繼續優先考慮利潤、突破限制並忽視工人的文化。」布盧門徹表示，「在這種文化中，那些敢於發聲的人被邊緣化，而責任則被推到工廠車間。 」

今年四月，有舉報人告訴國會委員會，對製造缺陷和品質控制問題提出擔憂的員工遭到忽視或威脅。

波音公司否認了這些指控並為其飛機的安全辯護。 「從一開始，我們就承擔了責任，並與國家運輸安全委員會和美國聯邦航空局透明公開地合作。」 卡爾霍恩在提到波音的安全文化時稱，「我們正在採取全面行動來加強安全和品質」。