平常早晚高峰搭地鐵的朋友，一定感受過在進出閘機前排隊的苦惱，熱門站點甚至要排上十幾米的隊伍，而閘機開關耽誤了太多時間。通常情況下，前一名乘客進入閘機後，閘機門會自動關閉，後一名乘客需要刷卡或掃碼之後才會打開，導致通行效率不高。

對此，近期深圳、福州、上海、杭州、合肥等多地地鐵都試行了 「閘機常開門」模式，可以讓乘客快速進出站。

與日常閘機的常閉模式相反，「閘機常開門」模式是在常態時，車站閘機扇門預設保持開啟狀態，當大家正常刷卡或掃碼後救恩能夠直接通行，無需等待閘機門的打開或閉合動作。

當閘機遇到無效車票或無票通過時，閘機門將自動合攏，阻擋通道；若乘客反向誤入閘機通道，閘機門同樣會自動關閉，以阻止逆行。

這種模式的主要優點在於能夠節省乘客等待閘門關閉的時間，並一定程度能提高乘客通行效率，同時減少閘門動作次數，降低設備維修成本。

根據深圳地鐵工作人員介紹，試辦期間，從早晚尖峰乘客通行情況來看，深圳地鐵閘機在閘門常開模式下，也能夠成功應對大客流挑戰。