美國一名法官近日裁定，特斯拉車主可繼續提起集體訴訟，控訴這家電動車公司壟斷了維修和零件市場。這為去年11月被其駁回的訴訟重新點燃了希望。舊金山地區法官特里娜·湯普森(Trina Thompson)週一裁定，車主可以嘗試證明，特斯拉在車主擔心失去保固資格的情況下，強迫他們支付高昂的費用，並忍受長時間的等待來修理車輛。

車主聲稱，特斯拉的這種強迫行為違反了聯邦的謝爾曼反壟斷法和加州的反壟斷法。

湯普森發現了特斯拉涉嫌壟斷維修市場的證據，包括該公司拒絕開設足夠的授權服務中心，而特斯拉規定其車輛必須透過公司獨家提供的診斷和軟體更新。

湯普森法官指出，特斯拉壟斷零件市場的證據包括“限製配件商僅向特斯拉出售零件”，以及“特斯拉僅有限地向消費者銷售零件”。

此外，湯普森還發現特斯拉涉嫌非法「捆綁」各種市場，迫使顧客進行非自願的購買。

週二，特斯拉及其律師尚未回應評論請求。

他們此前辯稱，這起訴訟基於一種“不合邏輯的理論”，即特斯拉故意降低維修服務和零件的質量，從而危及其遠更利潤豐厚的汽車銷售和租賃業務。

原告方律師則表示，他們對法院周到且合理的決定感到滿意，並期待案件進入下一階段。

該訴訟合併了自2019年3月以來向特斯拉支付維修和零件費用的車主們提起的五起訴訟。

他們表示，特斯拉與其他競爭對手不同，堅持由公司負責維修和零件供應，不允許車主使用獨立修理店和其他公司的零件。

特斯拉直接向消費者銷售汽車，而非透過特許經銷商。

特斯拉2023年報告的服務和其他汽車相關收入為83億美元，佔其968億美元總收入的9%。當年汽車銷售總額達785億美元。