近日，歐盟委員會公開宣布擬對中國電動車進口加徵高額懲罰性關稅。然而，德國商界對歐盟委員會的這一「關稅大棒」卻並不支持。德國商會認為，這項措施堪稱“損人不利己”，不僅無法提高本土汽車產業的競爭力，反而會對歐洲經濟帶來不確定性影響。

歐盟關稅無益於提升本土車企競爭力

近日，德國商會表示，歐盟想要提高本土汽車產業競爭力，應該增加投資，而不是提高對中國製造的電動車的關稅。

「歐盟目前建議的關稅不會提高汽車業的競爭力，」德國商會華東執行董事馬克西米利安•布特克（Maximilian Butek）在德國商會商業信心調查的新聞發布會上表示，「鑑於汽車行業遍布全球，你不可能只在歐盟保護汽車產業。

布特克也表示，在歐盟展開反補貼調查之前，德國企業從未抱怨中國在電動車領域的補貼。

他補充說：“我們的（會員）公司在這一點上是一致的，那就是，只有當它們變得更有競爭力時，它們才能生存下來。”

上週六，在義大利南部舉行的七國集團峰會期間，德國總理朔爾茨也對記者表示，希望阻止歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅。

中國市場對德國車企影響巨大

中國作為全球最大汽車市場，對德國車企來說影響巨大。根據施密特汽車研究公司數據顯示，過去10年裡，寶馬、奧迪和賓士在中國銷售了1,920萬輛汽車，佔每家汽車製造商全球銷量的30%至40%。

如果歐盟的「關稅大棒」遭到報復性措施，無疑將損害這些德國汽車製造商的利益。

德國商會調查也發現，與去年相比，德國企業對中國的前景更為樂觀。只有約38%的德國企業預計，今年產業前景將較上年同期惡化，遠低於去年9月調查時的52%。

6月13日，我國外交部發言人林劍在被提問「關於歐盟對中國電動車加徵關稅，中方是否會推出反制措施？」時表示：

「中方有必須捍衛的原則，那就是世貿組織規則和市場原則。也有必須維護的利益，那就是中國電動汽車產業和企業的合法權益。為此我們將堅決採取一切必要措施。”