在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，奇瑞汽車副總經理王瑯發表了主題演講。王瑯談到國產車企出海，他認為，國內企業還是應該靜下心來，虛心向全球化做的比較早、領先的企業學習，這個不是一蹴而就的事。

奇瑞的出海策略是走出去、走進去、走上去，但這還遠遠不夠，中國汽車在全球應該有獨特的價值體現。

“全中國有多少品牌能夠稱得上全球著名？我覺得我們還需要更多的努力。”

他強調，面向整個海外市場，中國企業還是要抱成團，共同來維護中國汽車品牌的形象，不能再像過去一樣，出去以後全是拼價格，比誰價格更低。

對於國產車出海一事，奇瑞國際公司總經理束學明，前段時間也提到了零公里二手車平行出口一事。

他指出，近年來中國汽車品牌出海比較多，也有很多零公里二手車出海，特別是電動車的零公里二手車。

這些車如果只在中國上了一張牌，拿了補貼，就把車搞到國外去，沒有完整的售後服務。

不管是對主機廠也好，對海外的總經銷商也好，對客戶也好都是百害無一利的，希望友商們一起管控。

而奇瑞之所以積極關注國產汽車出海一事，也與自身的汽車出口業務持續強勢增加有關。

產業數據顯示，奇瑞今年第一季累計出口25,3418輛，較去年成長40.9%，出口量繼續位居中國汽車第一。