許多人驚訝地發現，連網汽車會收集有關駕駛員的數據，並將這些資訊出售給保險公司。事實證明，駕駛員智慧型手機上的應用程式也是如此。大多數駕駛員都沒有意識到這一點。

今年早些時候，《紐約時報》向連網汽車的駕駛者投下了一枚炸彈：製造商收集並向保險公司出售駕駛者的駕駛數據，而保險公司則利用這些資訊為駕駛者個人設定費率。現在，一份新的報告顯示，這種類型的資料收集比具有烏托邦思想的隱私權倡導者可能意識到的還要普遍。

一些與汽車關係不大的應用程式也在收集有關駕駛習慣的資訊。你的手機上可能已經安裝一個了。例如Life360、MyRadar 和GasBuddy。它們都具有選擇性駕駛分析功能，依賴來自手機的傳感器和運動數據。這些應用程式還能提供安全和燃料使用等方面的見解。其中許多應用程式都與一家名為Arity 的公司合作，該公司是由Allstate 成立的資料經紀公司。

Arity 利用其收集的數據創建駕駛評分，然後將其出售給汽車保險公司，保險公司利用這些數據為使用這些應用程式的駕駛員設定費率。 Arity 聲稱它與4000 多萬美國駕駛員建立了”活躍聯繫”，這些駕駛員透過”消費者行動應用程式、車載設備和連網汽車”選擇分享他們的駕駛數據。

雖然用戶必須同意資料收集，但對資料的要求往往隱藏在模板合約語言中，大多數智慧型手機用戶都不會閱讀。在應用程式的選擇加入過程中，使用者也很難看到。

例如，GasBuddy 有一項評定旅行燃油效率的功能。此功能”由Arity 提供支援”，但在一個標有”Join Drives”（加入駕駛）的紅色大按鈕下，選擇加入資料收集的協定僅以灰色小字體顯示。此外，該披露僅告知司機，點擊”加入駕駛”後，他們將與Arity 共享”某些資訊”，並同意其超連結隱私聲明。

這些應用程式實質上是對用戶進行雙重詐騙，首先向用戶收取訂閱費，然後將用戶的駕駛數據出售給汽車保險公司。消費者知道訂閱費用。然而，大多數人並不知道數據經紀人收集了多少信息，以及這些數據可能會對他們的保險費率造成多大損失。

如果你不喜歡汽車保險公司監視你的駕駛習慣，就應該避免使用由Arity 提供支援的應用程式或所有與駕駛相關的應用程式。