剛剛，特斯拉結束了2024股東大會，馬斯克大獲全勝。不僅拿到了560億美元薪酬，還支持公司註冊地從特拉華州遷至德克薩斯州，這也讓馬斯克在股東大會現場，再現名場面——激情民舞。 “我太興奮了，太愛你們了！”

當然，除了達成自己的核心訴求，馬斯克也在大會上透露了許多關鍵訊息，包括但不限於：

特斯拉正在開發三款全新車型

賽博卡車已實現單週生產1,300台的產量紀錄

特斯拉將推出車輛共享計劃，類似於優步加愛彼迎

2025年開始「限量生產」擎天柱

特斯拉已經完成Hardware 5設計

特斯拉工廠明年預計部署超過一千個人形機器人

…

他是這麼形容這次股東大會的：

今天的特斯拉不是開啟了一個新的篇章，而是開啟了一本「新書」。

01、維權討薪成功

作為這次股東開場的第一個環節，投票決定了包括馬斯克560億美元（約合人民幣4060億元）股票期權獎勵的確認、公司註冊地搬到德克薩斯州等在內的12項決議。

12項決議中，通過了包括選舉兩名II類董事、批准高階主管薪酬、批准特斯拉遷至德州、確認馬斯克的股票選擇權獎勵和確認普華永道為獨立會計師事務所等全部5項公司提案以及2項董事會提案。

其實在股東大會召開的前幾個小時，馬斯克就在社群媒體平台X上宣布：“特斯拉的兩項股東決議均正以較大優勢獲得通過。”

如今靴子落地，多年來一毛錢工資都沒有的馬斯克終於討薪成功，也標誌著汽車業史上最高工資正式誕生。

當投票結果公佈時，直接將現場的氣氛推到了頂點，不僅會場裡的股東們集體起立鼓掌，馬斯克還在會場上先跳了段舞，然後接著感謝了股東，“太愛你們了。”

然後強調，“我是能夠交付成績的人。（I do deliver！）”他還說，薪酬計劃不允許他半路撂挑子不干，“這也不是我想做的。”

初在2018年，特斯拉批准了一項馬斯克10年長期薪酬方案，從2018年開始，公司不會向馬斯克支付任何工資或現金獎勵，只會按照上市公司市值，以及營收/EBITDA授予選擇權。

如果馬斯克能達成12組市值和經營目標，將累計獲得特斯拉12%的股票選擇權作為獎勵，以當時的價值來算約560億美元，這也是當時美國公司史上最大的誘因。

如果以目前特斯拉最新的收盤價來計算，這些選擇權價值約512億美元。

其實在當時看來，馬斯克當初要達成12專案標並不容易，因為目標高達6,500億美元，而當時特斯拉的市值才590億美元。就在這份長期薪資方案公佈後不久，特斯拉就像坐了「火箭」。市值一度突破1兆美元。

特斯拉也曾公開說過，馬斯克的薪酬方案獲準後的六年內，他為公司股東創造了超過7,350億美元的價值。

不過在2022年，特斯拉的部分股東將馬斯克告上了法庭，稱他將大部分精力花在SpaceX等其他公司上，同時利用對公司及董事會的控制敲定了長期薪酬計劃，因此股東希望將計劃廢除。

今年1月，特拉華州法官因特斯拉公司董事會未能證明「薪酬計劃是公平的」裁定薪酬方案無效， 之後特斯拉決定進行第二次股東投票——這是特拉華州公司法中規定的一種方法，旨在彌補小的「程序缺陷」。

對此，馬斯克稱要將特斯拉公司的註冊地從德拉瓦州遷至德州，而這也是除了馬斯克的薪酬方案外，特斯拉的股東們在本次股東大會上將要投票決定的另一件大事。

將特斯拉總部遷至得州，也是馬斯克因為薪資計畫被判撤銷而進行的小小「報復」。不同的州之間有不同的法律，在得州，馬斯克不僅有更有利於恢復薪資的法律環境，也是其美國最大工廠的所在地。

當時，他在社交媒體上發起了一項投票，詢問特斯拉是否應該將其註冊地遷移至德克薩斯州，並表示「永遠不要在特拉華州註冊公司」。

現在的兩件事全部如了馬斯克的心思，怪不得在這次大會上從頭到尾笑到尾。

02、 秘密開發三款新車 

維權成功後的馬斯克，倒沒忘這次股東大會的主旨，向到場的股東們公佈特斯拉的最新進展和規劃。

首先是現有產品，馬斯克表示，特斯拉目前已經生產了600萬輛車，到今年底將超過700萬輛。弗里蒙特工廠目前是北美訂單量最高的工廠，打破了先前的生產紀錄。

並且對重新設計的Model 3給予高度評價，稱其為“一輛非常棒的車”，並重申Model Y已成為全球最暢銷車型，還預測其將在2024年會再次成為最暢銷的產品。

接著談到了Cyber​​truck，「很多人會說Cyber​​truck是假的，它永遠不會生產出來，但現在我們運送了很多Cyber​​truck，創下了1300輛的周紀錄。」併計劃在2024年底前提升至每週2500輛。

馬斯克認為其是特斯拉最好的產品，還特意提到了美國前總統川普也是Cyber​​truck的粉絲，「他會突然打電話給我」 ，並補充說，川普的許多朋友都開特斯拉。 “他是Cyber​​truck的超級粉絲，”

也提到了中國，其表示特斯拉需要針對中國和歐盟生產不同版本的Cyber​​truck。

另外在Semi方面，特斯拉正在小批量生產特斯拉半拖車Semi。馬斯克表示：「上週我剛批准了Semi的量產計劃，它的經濟效益會比柴油卡車好，如果你是一家運輸公司，與特斯拉的電動半掛卡車相比，運輸公司運營柴油車會虧損。

同時，也提到了他們在秘密開發新品，並劇透了特斯拉可能要發布的多款新車。

馬斯克展示了一張幻燈片，其中有三個車輛被篷布隱藏起來。除了已知要發布的特斯拉Robotaxi外，一個應該是打算在2025年推出的低價特斯拉，另一個從形態上看可能是商用車或小型卡車。

最後馬斯克留了個懸念：什麼時候揭開這些產品的面紗？等著看吧。

03、Robotaxi將成為利潤乳牛

對於萬眾期待的機器人計程車模式，馬斯克表示，部分車輛將由特斯拉直接擁有並經營，而另一部分則歸屬於特斯拉客戶。

這種模式就像是優步+愛彼迎的結合體，這兩者都是共享經濟中的佼佼者。

馬斯克表示，特斯拉的自動駕駛訓練不再受算力的限制，目前的限制因素主要是需要相當長的時間才能找出哪個版本比另一個版本更好，因為每個版本需要人工幹預的距離都太長，在兩次幹預之間可能行駛了數千或上萬英里，而普通人一年大約也只行駛10000英里。

根據特斯拉的說法，客戶車輛在加入營運隊列後，他們每月賺取的收益將大於每月的花費。車主可以根據自己的需求靈活地選擇加入或退出Robotaxi車隊。只要在特斯拉App上點擊一下，車輛就會加入車隊，在車主離開的時候開始自己賺錢。

官方稱，加入Robotaxi車隊的車輛，與其每週僅使用10個小時相比，這些車輛可以實現每週50到60個小時的高效利用。在為車主帶來收益的同時，一輛電動車使用頻率增加五倍也意味著碳排放將進一步減少。

對於特斯拉機器人計程車服務(Robotaxi)，目前外界褒貶不一。

「木頭姐」凱西·伍德(Cathie Wood)所創立並領導的Ark Investment Management週三發布了關於特斯拉(TSLA.US)的新開源模型。

ARK Invest預計，到了2029年，特斯拉企業價值和獲利的近90%將歸功於Robotaxi。而賣車這門生意，雖然佔據特斯拉總銷量的四分之一，但僅佔特斯拉獲利潛力的10%。相較之下，Robotaxi的利潤率要高得多。

而且在ARK Invest看來，特斯拉Robotaxi的殖利率為40-60%，高於優步約20-30%的殖利率。

和ARK Invest相比，摩根大通分析師就比較悲觀了，分析師Ryan Brinkman在給客戶的報告中寫道，特斯拉的Robotaxi業務很難在短期實現盈利，可能會讓該公司的一些投資者失望。 “我們預計未來幾年不太可能產生實質的收入。”

對於Robotaxi的前景，馬斯克坦然承認，自己可能過於樂觀，但他也補充，“如果我缺乏這種樂觀精神，恐怕特斯拉早就不復存在了。”

而馬斯克對ARK Invest的預測表示認同，並表示這是對特斯拉未來潛力有最準確的預測。

04.機器人前景也情勢大好

馬斯克對人形機器人的前景也非常看好。

在他看來，人形機器人將會踏入我們的生活。它可以是家庭的得力助手，例如照顧孩子、成為教育下一代的智慧老師，也能勝任工廠中的各種工作。

人形機器人也將成為工業主力，數量可望超越人類，預計達到100-200億。

在股東大會現場，馬斯克展示了Optimus機器人工作的視頻，稱弗里蒙特工廠有兩台Optimus機器人，執行從生產線盡頭取出電池並放在集裝箱的任務。

馬斯克預測，明年可能會有數千台Optimus機器人在特斯拉工廠工作。

按計劃，特斯拉目標年產10億台，佔市場10%以上。其成本控制在1萬美元左右，售價預計2萬美元，將為特斯拉帶來250-30兆美元的市場。

除了機器人，馬斯克也透露了AI的進展，並表示特斯拉已經完成了其HW5的設計，稱之為「AI 5」。

他強調，目前消費者所見的僅僅是特斯拉的HW3，而這還遠未觸及其性能極限，“充分發揮HW3的潛力，我們仍有很長的路要走。”

HW4在性能上較HW3提升了3至8倍，而HW5預計將在2025年底正式推出。

馬斯克還分享了一系列硬體更新信息，表示今年晚些時候，將發布一款為德克薩斯超級工廠培訓的HW4專用模型，而HW5在峰值負載下可以達到700或800瓦，其性能比HW4提升10倍。

顯然，HW5的性能很強，應用潛力也很大。

ARK Invest認為，特斯拉發布的全自動駕駛V12版本也為其增闊了上升空間，該版本中，特斯拉過渡到了神經網絡，透過神經網路可從視訊資料中學習並直接控制車輛，從而免去了30多萬行人工程式碼。 ARK Invest表示，其研究表明，特斯拉累積數據的速度是Google旗下Waymo的110倍。

展望未來五年，ARK Invest稱，人形機器人將帶來約24兆美元的全球規模收入機會，如果特斯拉選擇對外銷售Optimus，將有可能在兆美元市場中佔據重要份額。

附馬斯克觀點提要：

1.人形機器人將步入我們的生活。它可以是家庭的得力助手，例如照顧孩子、成為教育下一代的智慧老師，也能勝任工廠中的各種工作。下一代Optimus人形機器人甚至可以彈鋼琴。

2.人形機器人將成為工業主力，數量可望超越人類，預計達到100-200億。特斯拉目標年產10億台，佔市場10%以上。其成本控制在1萬美元左右，售價預計2萬美元，將為特斯拉帶來250-30兆美元的市場。

3.特斯拉已累計生產超過600萬輛電動車，預計年底前總產量將突破700萬輛。

4.Model Y在2023年已成為全球銷售冠軍，2024年它有望再次成為地球上賣得最好的車。

5.特斯拉Semi已經開始規模化生產。

6.特斯拉的超充網路正加速擴充之中。今年下半年，超充網路的部署力道將超越整個產業，投入預計將達到5億美元。

7.特斯拉的超充網絡，願為任何一家計劃電動化轉型的燃油車企提供幫助，透過專屬的適配器，他們的電動車就能夠使用特斯拉的超充網絡進行補能。

8.從生產效率的角度來看，4680 電池可能是最具競爭力的電池。

9.特斯拉在儲能領域的業務年增率將達200%至300%。

10.特斯拉不止於車，是硬體與軟體並重的高科技企業。斯拉還開發了內部軟體，其性能可能超越了世界500強當中的任何一家公司。

11、 特斯拉工廠預計明年部署超過一千個，甚至數千個個人形機器人。機器人展示一個任務，它就能透過觀看學習並執行，無需傳統程式設計。

12.創造原型機相對容易，但量產才是挑戰。即便是最樂觀的預測，也未能充分估計特斯拉人形機器人的潛力。自主運輸市場估值高達5到7兆美元，而一些樂觀的估計甚至看到了25到30兆美元的潛力。