通用汽車公司將向Cruise 投資8.5 億美元，用於支付該公司的營運成本，因為該公司的一輛無人駕駛汽車拖行一名被其它汽車撞倒的行人，導致其自動駕駛計程車業務被迫關閉。

通用汽車財務長保羅-雅各布森（Paul Jacobson）今天在紐約德意志銀行全球汽車產業大會上宣布了這筆投資。這筆資金將用於支付Cruise 在美國多個城市緩慢恢復測試自動駕駛汽車的營運成本。該公司表示，它還在尋找新的外部投資者，以幫助改善其財務狀況。

Cruise 是通用汽車的虧損部門，甚至在去年舊金山發生的這起事件之前也是如此。自2017 年以來，這家汽車製造商在Cruise 上已經損失了82 億美元，光是2023 年就損失了34.8 億美元。 Cruise 最近同意與在10 月2 日事件中受傷的婦女達成和解，支付至少800 萬美元。

事件發生後，Cruise 暫停了其車輛的運行，並啟動了全面的安全審查。 該公司聘請了兩家外部律師事務所審查其安全協議，並確定Cruise 是否故意從加州車管局隱瞞了其無人駕駛汽車將肇事逃逸者拖到路邊的視頻錄像（律師事務所的結論是，該錄影無意間被隱瞞）。 (該公司去年自願召回了所有950 輛Cruise 車輛，以更新軟體，以防止未來發生類似事件。）

包括共同創辦人凱爾-沃格特（Kyle Vogt）和丹-坎（Dan Kan）在內的幾位高階主管辭職。公司四分之一的員工被解僱。通用汽車的幾位高階主管出面力挽狂瀾，包括總法律顧問克雷格-格萊登（Craig Glidden）擔任Cruise 的聯席總裁，與莫-埃爾舍納維（Mo Elshenawy）並肩作戰，後者還將出任首席技術長。前特斯拉總裁喬恩-麥克尼爾（Jon McNeill）擔任通用汽車董事會成員已有數年，他與通用汽車首席執行官瑪麗-巴拉（Mary Barra）一起被任命為Cruise 董事會副主席。

去年，通用汽車的雅各布森告訴投資者，該汽車製造商將減少在Cruise 上的支出”數億美元”。但是，通用汽車並沒有像福特和大眾與Argo AI 一樣徹底斷絕關係，而是表示將繼續致力於這家陷入困境的自動駕駛計程車公司，希望最終能看到投資的回報。

與此同時，Cruise 公司也在慢慢地將更多的汽車部署到道路上，但仍然是由人類安全駕駛員駕駛。該公司表示，休士頓是其車輛的最新落戶城市，在那裡，它將首先部署由人類駕駛的車輛。未來幾週，Cruise 表示將過渡到有安全駕駛員監督的自動駕駛，並在必要時隨時準備接手。該公司還在鳳凰城和達拉斯營運車輛。