歐盟委員會預計本週內披露，其計劃對中國電動汽車出口徵收的關稅稅率。而在之前，美國已發布對華加徵301關稅的公告，關稅新規將於8月1日生效，其中，電動車的關稅加徵程度最高，從原來的25%提高到100%。

報告稱，如果歐盟決定徵收關稅，大機率會比美國設定的關稅低得多，有分析師透露，歐盟加徵的關稅可能將在10%至25%之間。

歐盟委員會預計中國品牌在歐盟銷售的電動車份額，將從2019年的不到1%上升至2025年的15%。

且目前中國品牌的電動車售價，通常比歐盟本土製造的車型低20%左右，歐盟企圖以加徵關稅的方式，來提升歐盟本土車企，對中國進口電動車的抵抗能力。

不過，對於歐盟對華電動車加徵關稅一事，歐盟內部的態度也不是鐵桶一塊。

寶馬、賓士和大眾的高層先前對歐盟提出警告，表示不要對來自中國的汽車徵收進口關稅，關稅並不停削減中國電動車的競爭力。

並且，對德國多家車企來說，中國是其最大的銷售市場，如果歐盟決意加徵關稅，德國車企的業務，可能會最先遭受衝擊。

而像法國、義大利等國家，在中國沒有太大規模的汽車業務，反而歐盟是其主要市場，他們一致贊同加徵關稅，保護自己本土的汽車企業。