總部位於加州聖荷西的領先電動航空公司Archer Aviation 宣布，該公司已獲得美國聯邦航空管理局頒發的135 部航空承運人認證，這是該公司營運按需空中計程車服務所必需的。

這使得Archer 公司即將利用其電動垂直起降飛行器（eVTOL）推出全面的商業服務。該公司還獲得了145 部認證，該認證授權其開展專門的飛機維修服務。美國聯邦航空局最近也發布了”午夜”飛機的最終適航標準。 Archer 是繼2022 年的Joby Aviation 之後，第二家獲得135 部認證的eVTOL 公司，這使得Archer 公司可以隨時推出成熟的商業服務。

但在推出之前，它需要獲得”午夜”空中計程車的型號認證，這意味著該飛機符合美國聯邦航空局的所有設計和安全標準。 「午夜”是一架五人座電動空中滑行（eVTOL）飛機，可搭載四名乘客和一名飛行員，以純電池動力飛行60 英里（近100 公里），時速可達150 英里（241 公里）。午夜”採用傾斜旋翼設計，可以像直升機一樣垂直起降，然後像飛機一樣向前飛行。

在從Wisk 和空中巴士的Vahana 專案中挖走關鍵人才後，Archer於2020 年春開始對外展示其細節（這一事實引發了Wisk 涉嫌竊取商業機密的訴訟，最終於去年年底達成和解）。該公司獲得了美國聯合航空價值10 億美元的eVTOL 飛機訂單，並與全球汽車製造商Stellantis 達成了大規模生產eVTOL 飛機的協議。

與Archer 一樣，其他電動垂直起降公司也希望最終獲得FAA 的全面批准，但這一過程進展緩慢。美國聯邦航空局可能還要再過幾年才會向電動垂直起降公司頒發認證–目前還沒有。在美國聯邦航空局將eVTOL 重新歸類為”動力升降”飛機而非飛機後，認證程序的變化給商業化帶來了不確定性。

空中出租的實質是沒有吵雜、污染環境的燃氣發動機的直升機（當然它們也有自己獨特的噪音特徵）。除了Archer 外，Joby Aviation、Volocopter 和Beta Technologies 等公司也聲稱它們即將推出服務，並最終在全國推廣。