杜拜航空阿聯酋航空（Emirates）負責人敦促波音公司（Boeing）挑選一位工程和商業方面的重量級人物來領導這家美國航空巨頭的深度改革，並表示，結束這家飛機製造商最近的信心危機的任務「必須完成」。

「它是可以修復和挽救的嗎？」是的，它是。它會讓事情回到它需要的地方嗎？它必須。阿聯酋航空總裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）在一次主要航空公司峰會間隙對記者表示：“只有非常強大的領導才能做到這一點，他們專注於做正確的事情。”

他說，在經歷了一系列安全和工業問題後，製造商可能需要五年的時間才能順利滿足現有和新的需求。

阿聯酋航空是世界上最大的長途飛機買家，並使用這些飛機為其海灣樞紐提供服務。

波音公司正在尋找新的執行長。今年1月，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）一架737 MAX 9噴射機的門塞鬆動爆裂，加劇了連續的危機，波音公司宣布戴夫卡爾霍恩將在年底前辭職。

克拉克在危機期間一直是波音最嚴厲的批評者之一，他表示，他從未見過卡爾霍恩，卡爾霍恩是在2018年和2019年兩起737 MAX墜機事件導致近350人死亡後，於2020年1月被任命為執行長的。

波音公司沒有立即對他的言論發表評論。

去年12月，波音任命史蒂芬妮•波普（Stephanie Pope）擔任新設立的集團首席營運長一職，此舉在當時被視為將她定位為未來幾年接替卡爾霍恩的主要競爭者。

當被問及他希望波音公司的新執行長是什麼樣的人時，克拉克說：「我認為那些擁有真正廣泛的航空航天工程能力的人，以及優秀的商業經理，是你需要帶回並解決這個問題的人。

他補充說：“但我們需要飛機，我們不能面對持續的延誤。我們有生意要做，如果我們必須為翻新所有這些（現有的）飛機買單，那就應該找波音公司來支付。”

作為777家族最大的營運商，阿聯酋航空（Emirates）正在對現有飛機進行它所稱的最大規模的客艙翻新，同時等待波音（Boeing） 777X的首批交付，這架飛機從2020年至少推遲了5年。

克拉克說，波音公司還不能給出飛機首次交付的確切日期。它表示將在2025年實現這一目標。

阿聯酋航空表示，他計劃在未來兩天在杜拜舉行的國際航空運輸協會（International Air Transport Association）年會上，以波音最近任命的飛機製造主管的身份與波普會面。

波普之前領導的全球服務部門是波音公司在2023年前9個月唯一獲利的部門。

今年3月，在艙門事件發生後，該公司宣布卡爾霍恩比預期提前離職，並任命波普為商用飛機部門主管，取代在同一次人事變動中被解僱的斯坦·迪爾。

分析師表示，在某些方面，波普仍被認為是首席執行官一職的有力競爭者，其他幾位外部競爭者包括勢必銳首席執行官帕特•沙納漢。