專做特斯拉新聞的海外媒體「Tesla Newswire」發文爆料稱，單踏板「保持」模式將於2026年在中國不再可用。在此之前，工信部公告顯示，按照《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》，工業和資訊化部裝備工業一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《乘用車煞車系統技術要求及試驗方法》等五項強制性國家標準的製修訂，已形成徵求意見稿，現公開徵求社會各界意見。

其中對單踏板提出了具體要求，也就是“在前進擋下通過鬆開加速踏板實現的製動作用不能使車輛減速至停車”，新的規定一旦實施，那麼也就意味著單踏板駕駛模式將被禁用，對於特斯拉用戶而言，這顯然非常難以接受。

其實特斯拉的單踏板不是默認，而是需要車主自己調整。首先是緩行，如果選擇這個模式，動能回收不會讓車輛完全停止，和傳統燃油車類似，想要完全停下得踩剎車，上坡時得踩加速踏板，不然有溜車可能，所以緩行模式比較適合開慣了燃油車的老司機。

其次才是保持。如果選擇這個模式，那就是這次引起熱議的單踏板了。官方描述，一旦車輛停止，不論是不是在平地或坡道上，都會保持靜止，簡單理解為為更聰明的AUTOHOLD（傳統燃油車的AUTOHOLD需要深踩煞車才能觸發）。

有特斯拉車主做了更為詳解的講解：能量回收制動調到標準，停止模式選擇保持，再打開能量回收制動受限時啟動制動，就可以啟用單踏板了。從掛D檔、踩電門從0出發，鬆踏板減速到0，自動Autohold，一個電門踏板就可以走完減速、減速、煞車全程，故被稱為單踏板模式。