貝爾公司被選為DARPA 的速度與跑道獨立技術(SPRINT) X-Plane 計畫第一階段B 的兩家公司之一，為美國軍方製造高速垂直起降(HSVTOL) 原型機。 5月28日，貝爾-德事隆公司（Bell Textron）宣布其開發SPRINT X飛機概念的計畫獲得批准，這標誌著美國國家航空暨太空總署（NASA）開發一種兼具直升機懸停能力和噴氣式飛機高速度的新型飛機的計畫又向前邁進了一步。

在此之前，極光飛行科學公司（Aurora Flight Sciences）也為這個計畫發布了混合翼飛機的概念。

貝爾公司在傾轉旋翼設計方面取得了巨大進展。今年早些時候，它進行了地面軌道測試，展示了飛行控制系統以及發動機短艙如何從旋翼推進轉換為前向噴氣推進，然後將旋翼折回短艙以減少阻力。

貝爾公司的原型機在完全開發成功後，將由飛行員自由選擇，巡航速度可達450 節（518 英里/小時，833 公里/小時），航程200 海裡（230 英里，370 公里），升限可達30000英尺（9100 公尺）。它寬敞的機艙可裝載重達5000 磅（2300 公斤）的有效載荷，專為執行各種任務而設計。

如今，HSVTOL 飛機僅限於經典的鷂式或F-35B 閃電II 等戰鬥機。 DAPRA 的願景是將其擴展到用途更廣、生存能力更強的機身上，為從特種部隊插入到無法進入地區的救災等任務提供跑道之外的另一種選擇。

貝爾公司工程部執行副總裁傑森-赫斯特（Jason Hurst）表示：「貝爾公司很榮幸被選中參與這項革命性計畫的下一階段工作，並已準備好實施初步設計。我們透過在霍洛曼空軍基地進行的雪橇測試演示完成了降低風險的初步工作，我們期待與DARPA 繼續合作，在這一成功的基礎上再接再厲。