美國國家航空暨太空總署（NASA）已邀請九家美國公司就火星科學任務中商業服務的應用進行了12項研究。這些研究的重點是有效載荷運送和通訊等領域，旨在透過公私合作夥伴關係，為成本效益高、頻率高的火星任務建立一種新的模式。

美國國家航空暨太空總署（NASA）挑選了9家公司對商業服務概念進行早期研究，以支援低成本、高頻率的火星任務。 (這張火星全景圖由大約100 張海盜軌道飛行器影像組成。）圖片來源：NASA/JPL-Caltech/USGS

美國國家航空暨太空總署（NASA）已選定九家美國公司，就如何應用商業服務支援火星科學任務進行總共12項概念研究。每家獲獎公司將獲得20萬至30萬美元的獎金，用於編寫一份關於潛在服務的詳細報告，這些服務包括有效載荷運送、通信中繼、表面成像和有效載荷託管等，可為未來前往火星的任務提供支援。

這些公司是從響應1 月29 日美國工業界招標書的公司中挑選出來的。

美國國家航空暨太空總署的火星探測計畫發起了提案徵集活動，以幫助建立一種新的火星任務模式，從而有可能推進高度優先的科學目標。許多被選中的建議書的中心內容是將目前專注於月球和地球的現有項目調整為基於火星的應用。

它們包括將其他太空船運往火星的”太空拖船”、承載科學儀器和照相機的太空船以及通訊中繼器。目前正在徵集的概念旨在支持政府、工業界和國際合作夥伴之間建立夥伴關係的廣泛策略，以便在未來20 年內能夠頻繁、低成本地執行火星任務。

美國國家航空暨太空總署（NASA）火星探測計畫主任 Eric Ianson）表示：「我們正處於一個令人興奮的太空探索新時代，商業興趣和能力都在迅速增長。現在正是美國國家航空暨太空總署（NASA）開始研究公私合作如何在未來幾十年支持火星科學的恰當時機。

選定的火星探測商業服務研究分為四類：

小型有效載荷交付和託管服務

• 科羅拉多州利特爾頓的洛克希德-馬丁公司–改裝月球探測飛船
• 加州雷東多海灘的Impulse Space 公司–改裝地球-近地軌道轉移飛行器（太空拖船）
• 德州錫達公園的Firefly Aerospace – 改造月球探測飛船

大型有效載荷交付和託管服務

• 科羅拉多州百年城的聯合發射服務有限責任公司（ULA）–改裝地球溫和低溫末級
• 華盛頓州肯特市的藍色起源–改裝地球和月球近地太空船
• 匹茲堡Astrobotic 技術公司–改裝探月飛船

火星表面成像服務

• 科羅拉多州布魯姆菲爾德的Albedo Space 公司- 改造一顆低地球軌道成像衛星
• 科羅拉多州利特爾頓的Redwire Space, Inc.
• 匹茲堡Astrobotic 科技公司

下一代中繼服務

• 加州霍索恩的太空探索技術公司（SpaceX）- 為火星改裝地球軌道通訊衛星
• 洛克希德-馬丁公司–透過改裝的火星軌道器提供通訊中繼服務
• 藍色起源–透過改裝後的地球和月球近地太空船提供通訊中繼服務

為期12 週的研究計畫於8 月結束，研究摘要將於今年稍後發布。這些研究有可能帶來未來的提案徵集，但並不構成美國國家航空暨太空總署的承諾。

美國國家航空暨太空總署（NASA）同時也在為其火星樣本送回活動徵集單獨的工業提案，該活動旨在將該機構的”毅力”號漫遊車收集的樣本送回地球，在地球上用實驗室設備對這些樣本進行研究，因為這些設備太龐大和複雜，無法帶入火星。 MSR產業研究完全獨立於MEP商業研究。

位於南加州的美國太空總署噴射推進實驗室代表位於華盛頓的美國太空總署科學任務局管理火星探測計畫。該計畫的目標是透過一系列精挑細選的機器人軌道器、登陸器和移動實驗室，透過高頻寬火星-地球通訊網路相互連接，持續不斷地提供科學資訊和發現。所有火星探測計畫任務的科學數據和相關資訊都存檔在美國太空總署行星數據系統中。

位於加州帕薩迪納的加州理工學院為美國國家航空暨太空總署管理JPL。

編譯來源：ScitechDaily