消除音爆NASA的X-59靜音超音速飛機通過關鍵里程碑
美國國家航空暨太空總署（NASA）的X-59靜音超音速飛機計畫到達了一個關鍵的里程碑，推進了其靜音超音速X-59 飛機的適航性驗證，完成了飛行準備評審，為未來的飛行測試掃清了障礙。
美國國家航空暨太空總署（NASA）和洛克希德-馬丁公司（Lockheed Martin）的試飛員在加州帕姆代爾的洛克希德-馬丁公司臭鼬工廠（Lockheed Martin Skunk Works）檢查噴漆的X- 59 飛機。 X-59是NASA Quesst任務的核心，該任務旨在透過降低音爆噪音，解決美國目前禁止的陸上超音速飛行的主要障礙之一。資料來源：美國國家航空暨太空總署/史蒂夫-弗里曼
由美國國家航空暨太空總署（NASA）專家組成的獨立飛行準備評審委員會對X-59計畫小組在地面測試和飛行測試期間為公眾和工作人員制定的安全策略進行了詳細評估。委員會仔細審查了專案組對潛在危險的評估，重點是安全和風險識別。
飛行準備評審是飛行審核流程的第一步。委員會的工作將為X-59 團隊在地面系統檢查和首次飛行方面提供見解和建議。
NASA低轟飛行演示器專案經理Cathy Bahm說。 “我們將收到委員會的意見，並將與他們合作解決這些問題，努力完成適航性和飛行安全審查”。
美國國家航空暨太空總署（NASA）和主要承包商洛克希德-馬丁公司（Lockheed Martin）正在開發X-59飛機，以將音爆的聲音減小到更安靜的”砰”的一聲。這架飛機是NASA Quesst 任務的核心，該任務將利用它來收集數據，從而徹底改變航空旅行，並有可能為新一代可超過音速飛行的商用飛機鋪平道路。
X-59 在陸地上空飛行時的插圖資料來源：洛克希德-馬丁公司
低轟鳴飛行驗證機項目總工程師傑伊-布蘭登（Jay Brandon）說：”飛行準備評審的重點是X-59 團隊在飛機上工作的具體方面，同時也是對整個項目的概述和更新。”
布蘭登說：”這讓我們有機會暫時停下工作，收集我們所做的一切，這樣我們不僅可以向董事會，也可以向整個專案團隊講述我們的故事。”
隨著飛行準備評審的完成，即將進行的適航性和飛行安全評審將成為下一個安全里程碑。
適航性和飛行安全審查委員會包括美國太空總署多個中心和洛克希德-馬丁公司的高階領導。它將審查飛行準備審查的結果，以及專案團隊對這些文件的回應。委員會將向美國太空總署阿姆斯壯飛行研究中心主任提出建議，由主任簽署適航證書。
最後，該小組將向另一個審查委員會提交一份技術簡報，內容包括測試目標、如何進行測試、涉及的風險以及該小組已採取的風險緩解措施。在由NASA 阿姆斯壯首席工程師辛西婭-J-“CJ”-比克斯比（Cynthia J.”CJ”Bixby）領導的委員會簽署飛行申請之前，X-59 小組必須解決簡報中提出的任何問題。
Bahm 說：”在這個專案上，現在確實是一個激動人心的時刻。這條路並不容易走，但擺在我們面前的一系列活動都是有限的。”
在開始飛行之前，還有許多重要步驟需要完成。 X-59 團隊正在準備即將進行的主要地面測試，重點是系統整合、引擎運作和電磁幹擾。
X-59 飛機是一項大膽的全新設計，但其中許多部件都來自於成熟的飛機，包括來自空軍F-16 戰鬥機的起落架、來自美國宇航局T-38 教練機的座艙罩和來自空軍F -117 隱形戰鬥機的控制桿等。
“X-59 適航性和飛行安全審查委員會主席布拉德-尼爾（Brad Neal）說：”這些系統以前都沒有一起工作過。我們正在開發的是一個全新的東西，儘管它們是在不同的傳統飛機上使用過的組件。隨著我們在這裡進行整合測試，這將是一個很好的學習機會。 “
編譯來源：ScitechDaily