本月28日晚，比亞迪發表了第五代DM混動技術，更是將搭載了該技術的中型轎車打入了10萬以內，這無疑像是給原本就沸騰的油鍋中加了一瓢水，自此，圍繞著第五代DM混動以及秦L、海豹06 DM-i的話題就不斷產生。

不過有人稱讚就有人質疑，其中分歧有不少，比如發布會上標準的虧電百公里2.9升油耗為NEDC工況，而非當前使用的WLTC，有甚者認為比亞迪在虛假宣傳，聲稱要實名舉報。

此外，比亞迪公佈的了世界最高熱效率引擎（46.06%）也受到了質疑，這次出面的不是別人，而是吉利汽車高層和官方。

今天上午，浙江吉利控股集團高級副總裁在轉發一盤文章時表示：「沒有啥好升級的，但市場要容下不同聲音，一邊倒的歌功頌德不好。」而他轉發的文章內容就是最近吉利和比亞迪的相關事項。

文章中提到：兩家企業之所以在台前撕得如此熱鬧，歸根究底在於比亞迪的秦L和海豹06 DM-i，對於吉利品牌的殺傷力實在太大。本來，星瑞在對抗秦PLUS和驅逐艦05的時候就略顯吃力。如今再加上秦L和海豹06 DM-i，這仗就更沒辦法打了。

由此可見，在未來一段時間裡，比亞迪將會和吉利在行銷和終端管道等層面，並發生更多的競爭和博弈。中國汽車市場的價格戰、輿論戰和行銷戰，很可能還有繼續升溫的可能性。