記者31日從中國鐵路客戶服務中心獲悉，京廣高鐵武廣段，滬昆高鐵滬杭段、杭長段，杭深鐵路杭甬段等4條高鐵運行的時速300公里及以上動車組列車將於6月15日起實施彈性折扣、有升有降的市場化票價機制，相關列車車票將於6月1日開始販售。

相關鐵路運輸企業負責人介紹，依據國家相關規定，鐵路運輸企業對上述4條高鐵動車組列車實施市場化定價，將現行的固定、單一票價機制調整為彈性折扣、有升有降的市場化票價機制。調整後，上述列車車票執行票價將以鐵路12306及相關車站公告的公佈票價為上限，綜合考慮區域、淡旺季、時段等因素，實施不同幅度的折扣，對一些停站較多、方便沿線旅客的列車車票進行較大幅度打折，最低折扣5.5折、較原票價低34%；對一些旅速較快、長期供不應求的列車車票不打折，較原票價高20%，充分體現優質優價、公平合理的原則。

該負責人表示，先前已實施市場化票價機制的京滬高鐵、廈深高鐵、成渝高鐵、南廣高鐵、京廣高鐵京武段等多條高鐵市場運作良好，客流更加均衡，綜合運輸效能持續提升，旅客出遊體驗不斷改善。鐵路運輸企業總結借鏡經驗，在充分研究論證的基礎上，對京廣高鐵武廣段等4條高鐵列車實施市場化票價機制。

「鐵路部門實施靈活折扣、有升有降的市場化票價機制，將推動形成不同旅速、不同價格、不同運行時刻的差異化客運產品體系。」該負責人表示，鐵路部門將在4條高鐵平行線路上繼續安排開行普速客運列車，旅客可依需求選擇更豐富多元的客運產品。列車運行時刻要求相對不高的旅客，可選擇折扣較大的車次，享有更多價格優惠。

據了解，4條高鐵分別於2009年至2014年間開通，營運10餘年來實施固定、單一票價機制。這位負責人表示，其間高鐵營運維護成本發生了較大變化，現行票價機制已明顯不適應市場化經營情勢。同時，4條高鐵普遍存在不同季節、日期、時段客流不均衡的情況，客流高峰期即使加開列車，供需矛盾仍然突出。實施市場化票價機制，有利於發揮價格槓桿作用，合理匹配運能與需求的關係，引導旅客錯峰出行，促進客流均衡化，使有限的運力資源服務更多旅客，也有利於改善旅客乘車環境，提升出遊體驗。

該負責人表示，下一步，鐵路運輸企業將穩健推動市場化經營改革，充分考慮高鐵建設營運成本、市場供需情況及旅客接受程度，審慎優化調整動車組列車票價，努力提升高鐵運輸服務品質，為廣大旅客提供更好的旅遊體驗。