中汽協官方發布《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，其中，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源（哪吒汽車）、特斯拉、蔚來6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求。從具體車型來看，特斯拉國產Model 3、Model Y均符合汽車資料安全合規要求，是當中唯一符合合規要求的外資企業。

根據第一財經，特斯拉方面稱，各地已陸續解除對特斯拉等智慧網聯汽車的禁行禁停限制。

根據央視財經，馬斯克在本週財報會表示，現在「自動駕駛」是特斯拉第一要務，且放出狠話稱，如果不相信特斯拉會解決自動駕駛問題，就別做他們的投資者。此外，關於廉價車型，馬斯克表示還在計畫中，預計明年年初或今年底就會發布。兩者加持下，特斯拉股價上漲12%，市值重返5,000億美元上方。馬斯克再次超越祖克柏，成為世界第三大富豪。

央視新聞消息，應中國貿促會邀請，今天（28日）下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京，中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。另據玉淵譚天，馬斯克抵達北京時表示：很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。

馬斯克：特斯拉FSD功能很快就會在中國實現

根據第一財經，特斯拉方面並未就馬斯克此次訪華的具體行程進行回應。不過就馬斯克先前在社群媒體上的表態來看，預計他此次訪問將推動全自動駕駛（FSD）軟體的中國落地，以及自動駕駛資料跨境傳輸許可等問題。

特斯拉CEO伊隆馬斯克(Elon Musk)4月20日表示，特斯拉可能很快就會向中國客戶提供全自動駕駛軟體功能FSD。馬斯克在社交媒體平台X上回覆一位用戶詢問特斯拉將何時在中國推出FSD時表示：“可能很快就會實現。”

特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但該功能尚未在中國上市。包括蔚來、小鵬、問界等中國汽車製造商一直在尋求透過推出自動駕駛軟體來獲得電動車的優勢。

眼下，特斯拉正面臨成長困境。如今特斯拉寄望於更平價的車型、完全自動駕駛系統（下稱FSD），以及無人駕駛計程車Robotaxi來擺脫低谷。

FSD：預計一年內達到60億英里的質變節點，未來年收入或達數百億美元

根據《每日經濟新聞》先前報道， 目前，特斯拉的FSD已進入V12.3階段。 3月份，特斯拉向北美車主推送了FSDV12.3.1版本，引進了「端對端神經網路」技術。這項技術透過對超百萬輛車的行車資料進行深度學習，使用人工智慧技術來影響車輛控制，如操作方向盤踏板、方向燈等，而不是對每種駕駛行為進行硬編碼，這標誌著特斯拉在自動駕駛領域的另一個飛躍。

馬斯克曾稱，60億英里行駛里程是FSD系統實現質變的重要節點。 2024年第一季度，特斯拉FSD系統的真實路況總里程已達12.5億英里（約20億公里）。特斯拉方面預計，以目前的速度，FSD累積行駛里程預計在5月底達到20億英里，並在一年內達到60億英里。

圖片來源：特斯拉2024年第一季財報

為了推動FSD的覆蓋範圍，近日，特斯拉在美國先後下調了FSD按月訂閱價和套餐購買價：FSD訂閱價格從每月199美元降至99美元，降幅為50.25%；FSD套餐購買價從1.2萬美元下調33%至8000美元。

特斯拉在財報會議上稱，FSD距離全面商用僅“一步之遙”，一旦實現，這項技術將成為特斯拉的“現金乳牛”，為其帶來豐厚的利潤。

對於FSD的創收能力，高盛分析師Mark Delaney團隊去年11月的一份報告稱，儘管FSD仍處於測試階段，但其年收入已經達到了10億~30億美元。團隊認為，從有利的方面看，隨著全球範圍內特斯拉電動車的成長，「我們相信，到2030年，特斯拉的軟體相關收入每年將達到數百億美元（主要來自FSD）。

不過，Wedbush董事總經理、資深股票分析師Daniel Ives在發給《每日經濟新聞》記者的郵件中表示，「FSD和自動駕駛是特斯拉的關鍵長期策略，雖然前景廣闊，但同時也帶來了一系列監管和技術上的挑戰，特斯拉必須在未來幾年內逐步克服這些挑戰，才能實現馬斯克的戰略願景。才是特斯拉的重心。