空中巴士直升機公司（Airbus Helicopters）首次試飛了其高速概念直升機，其飛行速度比其他商用直升機快50%。時速249 英里（216 公里/小時，400 公里/小時）的Racer演示機不僅速度快，而且燃料消耗減少了25%。

2013 年，空中巴士直升機公司打破了直升機速度記錄，其試驗型X3飛行速度達到293 英里/小時（255 公里/小時，472 公里/小時）。現在，作為歐洲”清潔天空2 號」（Clean Sky 2）研究計畫的一部分，空中巴士直升機公司希望透過Racer 將這項技術應用於商業市場，同時使其更有效率和環保。

雖然它看起來像一架傳統的直升機，但Racer 是專為高速飛行而設計的。它的空氣動力學經過優化，可達到亞音速飛行速度，並由安裝在箱形機翼上的兩個推桿發動機提供前進推進力，在提供升力的同時，飛行速度比傳統直升機快50%。

原因是直升機在高速飛行時會出現很多問題。這是因為當直升機的旋翼轉動時，一邊是向前移動，另一邊是向後移動。在低速情況下，這不會產生太大影響，但在高速情況下，速度差就會把事情搞砸–尤其是當向前移動的葉片尖端達到跨音速時。

為避免這種情況，Racer在高速飛行時將旋翼後移15%，將重型任務交給推力引擎和箱形機翼。此外，賽峰直升機發動機公司研發的兩台Aneto-1X發動機是新型混合電動生態模式系統的一部分，其中一台發動機可在巡航時離線。這意味著二氧化碳排放量更低，每英里耗油量最多可減少25%。

據空中巴士直升機公司稱，首次飛行是一次30 分鐘的簡單測試，目的是展示飛機的基本性能。換句話說，就是確保飛機零件在空中飛行時不會出現破損或脫落。在接下來的兩年裡，隨著飛行包絡線的擴大和最高速度的提高，測試項目將越來越雄心勃勃。

空中巴士直升機公司執行長布魯諾-埃文（Bruno Even）表示：「Racer擁有90項專利，是歐洲合作夥伴攜手創新的完美典範。這次首飛是空中巴士直升機公司和我們在13個國家的40個合作夥伴的驕傲時刻。