通常，一家公司在宣布裁員後股價會大幅上漲，因為華爾街看好其未來的效率和利潤前景。但特斯拉的這次裁員，卻沒有贏得投資人的芳心。昨日，特斯拉CEO伊隆馬斯克宣布將在全球裁員10%以上，約14,000人受影響。消息傳出後，特斯拉股價暴跌近6%，降至去年5月以來的最低水準。

第一季度，特斯拉股價累計下跌29%。對特斯拉而言，這是自2022年底以來最糟糕的時期，也是2010年IPO以來的第三大跌幅。與2021年11月的高峰相比，下跌了60%。

先前的裁員並未引發市場如此悲觀的情緒。 2018年，當特斯拉裁員9%時，股價上漲了3%以上。 2022年，由於有關裁員的初步報道，特斯拉股價暴跌9%。但幾天後馬斯克發表澄清言論後，股價又開始反彈。

不同的是，今天的特斯拉已經己陷入了另一個困境。本月早些時候，特斯拉公佈了遠低於市場預期的第一季汽車交付數據，這也是自2020年以來該公司首次出現季度銷量同比下降。

在裁員之前，特斯拉一直在降價，並為買家提供其他一些激勵措施，導致利潤率可能受到侵蝕。上週，特斯拉將全自動駕駛（FSD）軟體的訂閱價格削減一半。

根據凱利藍皮書（Kelley Blue Book）的最新數據，由於強有力的激勵方案，3月份美國電動車的價格年減了9.7%。而特斯拉的價格在1月觸底，儘管在3月略有上升。

週一的拋售不僅因為裁員，還有特斯拉高層Drew Baglino和Rohan Patel的主動離職。 Baglino從特斯拉早年就開始與其合作，從2006年開始擔任韌體和電氣工程師。而Patel於2016年加入特斯拉，此前曾擔任前總統歐巴馬在氣候議題和其他事務上的高級顧問。

馬斯克在裁員備忘錄中表示：「當我們為公司下一階段的成長做準備時，評估公司的方方面面以降低成本並提高生產力是極其重要的。」然而，分析師和投資者認為，特斯拉存在需求問題。

資產管理公司Deepwater Asset Management管理合夥人Doug Clinton週一表示：“就在你認為特斯拉的消息不會變得更糟的時候，我們的電動車需求問題在過去幾個季度裡不斷湧現。”

其實，特斯拉今年稍早也承認，與前一年相比，2024年的成長可能會顯著下降。根據FactSet的數據，本月已有18位分析師下調了特斯拉的目標價。