如果讓大多數美國人說出一家電動車公司的名字，他們會立即想到一個字：特斯拉。馬斯克(Elon Musk) 的電動車公司主導了話語權，並在許多領域佔據了市場主導地位。 2022 年，它在美國電動車市場的份額為62%。但時勢艱難，特斯拉週一宣布將裁員10% 以上，即14,000 人，顯示其主導地位正在下滑。

2023年，特斯拉在美國電動車市場的市佔率下降至55%。而在中國，它正迅速失勢。發生的事情是市場經濟學的簡單案例。

雖然特斯拉是第一批大規模生產和銷售主流電動車的公司之一，但隨著人們對電動車行業的興趣開始放緩，其他公司已經迎頭趕上，似乎準備好超越它。

韋德布希證券(Wedbush Securities) 董事總經理兼高級股票研究分析師丹艾夫斯(Dan Ives) 表示：這是一個不祥的訊號，預示著特斯拉未來將面臨艱難時期。

標準普爾全球行動分析師表示，儘管銷量年增，汽車製造商仍放緩了對電動車的投資。

艾夫斯表示：全球電動車需求一直疲軟，不幸的是，這是特斯拉在成長前景疲軟的情況下削減成本的必要舉措。

瑞銀最近的一份報告顯示，這表明特斯拉無法倖免於電動車市場環境放緩的影響，並最終表明他們必須削減成本，以保持與新中國企業的競爭力，這些中國企業的成本優勢比現有企業高出約30%。

曾經有一段時間，特斯拉在努力提高製造能力時比競爭對手擁有技術優勢。特斯拉能夠戰勝那些試圖維持其耗油的內燃機業務的傳統汽車品牌，儘管他們現在已經迎頭趕上了。傳統汽車公司現代和起亞是特斯拉在美國市場的主要競爭對手。

「我們的團隊當然預計特斯拉在電動車市場的份額會受到侵蝕。」分析公司考克斯汽車公司的產業洞察與企業傳播總監馬克席爾默(Mark Schirmer)表示。

如果不出意外的話，裁員告訴我們電動車市場正在成熟——人們在購買電動車時不再自動轉向特斯拉。

隨著競爭對手的追趕，特斯拉不可避免地會面臨壓力。

「當然，先行者會獲得優勢，但汽車市場競爭異常激烈，擁有雄厚的財力和大量的專業知識。」席默說。 “沒有人預料到，一旦其他公司蜂擁而入，特斯拉就能保住電動車市場75% 以上的份額。而他們正在蜂擁而至。”