電動車需求疲軟導致特斯拉在全球進行有史以來最大規模裁員，CEO馬斯克的兩位重要副手也已離職。知情人士透露，有些部門的裁員比例接近20%。特斯拉高級副總裁Drew Baglino週一在社群媒體平台X上表示自己已經離開特斯拉，證實了先前的報導。 Baglino是特斯拉最高層管理人員之一，負責電池、引擎和能源產品的工程和技術開發。

他在特斯拉工作了18年，曾經參與主持業績電話會，也和馬斯克一起出席過多個活動，包括一年前的特斯拉投資者日。除了Baglino外，特斯拉負責公共政策和商業發展的副總裁Rohan Patel也已離職。馬斯克對兩人表達了感謝。

特斯拉股價週一下跌逾3%。該股今年已下跌33%。

在電動車銷售前景惡化之際，馬斯克宣布全球裁員10%以上，規模可能超過1.4萬人。在給員工的電子郵件中，他提到了一些職位重複以及降低成本的必要性。

據看到的馬斯克給員工的備忘錄，他在裡面寫道，「我們正在為下一階段成長做準備，仔細評估公司的每個方面對於節約成本和增加生產力非常有必要，我最不想做的就是這件事，但我必須要完成它」。

一位知情人士稱，特斯拉管理層被授權大幅削減成本，為了達標可以採取強有力措施，包括大幅裁員，有時甚至可以超出馬斯克所​​建議的門檻。

Baglino的離職可能會加劇一些投資者對馬斯克接班人的擔憂。馬斯克從2008年起就擔任特斯拉CEO，此外，他還領導六家其他公司，無法把全部精力和時間用在特斯拉上。馬斯克今年稍早表示，如果沒有25%的投票控制權，他寧願在特斯拉以外開發人工智慧（AI）產品。

馬斯克在去年8月已失去一位副手，當時任財務長的Zachary Kirkhorn離職。

目前還不清楚特斯拉幾位高階主管的離職是否與公司陷入困境有關。特斯拉本月初公佈的汽車季度交車量大幅低於預期。

去年年底特斯拉員工總數達140，473人，幾乎是三年前的兩倍。該公司一直在提高奧斯汀和柏林工廠產量。

根據週一稍早報道，馬斯克在電子郵件中表示，“過去幾年來，我們大幅擴張，全球擁有了多家工廠，伴隨而來的是一些崗位和工作職能的重複”

馬斯克傳記的作者Walter Isaacson稱Baglino是一位個性鮮明、笑起來很隨和的工程師。在Isaacson去年出版的《馬斯克傳》中提到Baglino與馬斯克第一次會面就氣氛緊張。

書裡說，Baglino當時對特斯拉聯席創辦人JB． Straubel表示，「我再也不想參加有伊隆在場的會議了」。 Straubel於2019年離開了特斯拉，但去年重新加入該公司董事會。