根據外媒消息，自2018年波音737 Max飛機在印尼發生致命墜機事件後，波音公司的股價近日再次遭遇重創，出現了自那時以來最糟糕的表現。今年年初，阿拉斯加航空一班航班發生的半空中機門面板爆炸事件，不僅引發了監管機構的調查，還導致了公司內部管理的全面改革，並使得市場對公司安全控制的信心大幅下降。

受此影響，波音股價今年以來下跌35%，成為標準普爾500指數中表現第二差的公司。截至週五，波音股價已連續第十個交易日下跌，創下了2018年11月以來最長的連跌紀錄。

本月，波音也公佈了自2021年中期以來的第一季最低交付量，同時，一名工程師的指控使其787夢幻客機也受到了審查。摩根大通分析師塞斯·塞夫曼指出，波音第一季的交付情況證實了市場在過去兩至三個月中逐漸接受的一個事實，即其商用飛機部門的活動步伐緩慢。

隨著生產前景的不確定性增加，華爾街分析師對波音的態度變得越來越謹慎。根據彭博社的數據，波音股票的買進建議比例目前處於2021年11月以來的最低水平，今年的持有評等幾乎翻了一番，平均目標價也下降了14%。同時，獲利預期大幅下滑，分析師對2024年調整後獲利的平均預期比過去一年下降了83%，營收預期也隨之下調了5%。

美國銀行分析師羅納德愛潑斯坦表示，考慮到與管理層變動和正在進行的調查相關的不確定性和風險，波音的較低本益比是合理的。儘管短期內面臨種種混亂和挑戰，但分析師們仍認為波音的長期前景光明。這主要是因為航空業需求預計將保持穩定，而波音的主要競爭對手空中巴士公司的訂單已經排滿。

愛潑斯坦也指出，從長遠來看，波音將能夠受益於強勁的全球航空旅行需求環境，並透過改進的品質保證實現復甦。然而，他也警告說，從中短期來看，波音仍面臨不小的風險。