目前各國的航太發射基本上都是提交申請後政府部門配合對空域進行臨時管制，在以前航太公司或航太機構基本上都是國有性質的，當然也不存在申請發射時還要繳費問題。不過隨著SpaceX 這類私人航太公司的興起，繼續請求政府部門配合進行空域管制也引起了一些爭議，所以現在美國政府計劃對SpaceX 這類私人航太公司徵收額外的稅費。

根據紐約時報發布的消息，美國聯邦航空局(FAA) 發布了一份研究報告，報告稱美國政府正在與美國國會合作，試圖改變與航空交通管制相關的稅收制度。

航空公司的航班要收費那航太公司是否也該繳稅？

FAA 在報告中稱，更多的火箭發射正在給因為資金和人力不足而已經受損的航空交通控制系統帶來壓力。

以航空公司為例，航空公司每次飛機起飛時都需要繳納聯邦稅作為管制工作的代價，例如以機票價格或航班目的地收取7.5% 的稅費，大約在5~20 美元左右。

而私人航太公司發射火箭時，航空交通管制系統都需要短時間內關閉領空、改變飛機路徑以及其他複雜的工作，還包括需要即時掌握火箭和碎片的資訊。

因此既然航空公司需要繳納相關的稅費，那麼私人航太公司在每次發射火箭時也應該繳納相關的稅費，以為航空交通管制系統提供更多資金。

SpaceX 是大頭：

去年FAA 監督了117 次火箭發射，這是10 年前的8 倍，而在2024 年目前已經發射了30 枚以上的火箭。

這些火箭發射中SpaceX 佔據了大部分，例如在過去15 年SpaceX 一共發射了300 多次火箭，而每次SpaceX 發射前，為了確保幾個小時前後的領空，都需要投入龐大的交通管制資源。

對於這種徵稅聲音美國私人航太公司產業表達了反對意見，主要是這些私人航太公司多數目前都在初期階段，因此壓根沒有達到損益平衡。

每次發射佔用大約15 秒的領空時間(但實際上前後佔用的時間很長) 如果被徵稅的話不利於私人航天公司的發展、不利於美國航天技術的進步。