根據海外媒體報道，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施前，或決定放棄美國市場。通報也指出，放棄美國市場後，中國車企主要面向拉丁美洲市場，包括墨西哥和巴西。目前中國新能源車想要進入美國市場，需繳納27.5%的關稅，而且在美國也有特斯拉等諸多強力競爭對手，還有可能遭遇美國政府所謂的安全風險調查。

此外，美國前總統川普近日表示，如果他能贏得11月的總統大選，承諾重返白宮後將對美國以外生產的汽車徵收100%的關稅。

以上這些都是阻礙中國車進入美國的重重障礙，而拉丁美洲也是體量較大的汽車市場，輕型車年銷量達400萬-500萬輛，約為美國三分之一和全球總量的5% ，所以放棄美國本土，轉投拉丁美洲市場會是不錯的選擇。

目前傳統車企尚不願意擴大廉價、平民化電動車的規模，這無疑給比亞迪等中國車企提供了先機，去年，比亞迪、奇瑞和長城在巴西10款最暢銷的純電和插混車型中佔到了六款，當地消費者對新能源的認可和接受度正在快速攀升。

為了滿足更多的消費需求，中國車企開始在當地建廠，截至目前，奇瑞在巴西已建有兩家工廠，比亞迪和長城汽車的工廠計劃這兩年內投產。

比亞迪在巴西市場