OpenAI投資的自動駕駛公司，倒閉了。自動駕駛公司Ghost，最近在官網發布了「最後通告」。通告很短，標題開門見山，表示公司業務將關停，接著Ghost在正文自我表揚了一番，然後解釋了關停的原因。成立6年來，Ghost先後提出了三大解決方案，每個方案都很與眾不同，先後融資近15億元，參投者包括OpenAI。

這也正是Ghost作為新創公司，卻備受關注的最大原因。

然而就在OpenAI投後不到五個月，Ghost毫無預警地突然宣布關停。

OpenAI投資的自動駕駛公司，倒閉了

Ghost在官網發布通告，表示將關停全球業務：

雖然說是全球，但據了解，Ghost目前只在兩國三地開展業務——美國加州和德州以及澳洲的雪梨。

業務為什麼會突然關停呢？

Ghost在公告中表示：

實現自動駕駛發展和商業化需要長期投資，考慮到當前的融資環境，公司實現盈利的前景不確定。

說穿了就是，公司需要錢，但錢不好融，未來不可期了，所以公司決定關門。

相較於自動駕駛明星，Ghost融到的錢確實不多，七年融資近2.2億美元，折合人民幣也就是約15億元。

公司規模也不算大，公司員工大約有100人。

之所以有名，還是因為OpenAI的青睞。

而且還是在OpenAI發跡後，如日中天時，雙方才建立的合作關係。

2023年11月10日，也就是OpenAI「宮鬥」的前一周，Ghost宣布，計畫利用多模態大語言模型實現自動駕駛。

或許是受這個願景感召，Ghost與OpenAI成功建立了合作。

Ghost獲得了OpenAI系統的早期使用權，以及微軟的雲端運算資源，OpenAI也為它投了500萬美元(折合人民幣約3,617萬元)。

給錢還給資源，OpenAI挺看重Ghost。

然而轉眼不到五個月，Ghost官宣倒閉。

和此前諸多投資者一樣，OpenAI沒能等來Ghost將想法落地。

願景難落地的Ghost

回顧Ghost的創辦歷程，七年來先後畫了三張餅，直到倒閉，一個都沒落地。

Ghost創辦於2017年，前兩年一直籍籍無名，直到2019年，Ghost獲得了一筆6370萬美元(折合人民幣約為4.6億元)的投資，開始嶄露頭角。

當時Ghost宣布，正在開發一套設備，該設備能讓私家車獲得在高速公路上自動駕駛的能力。

具體來說，不是提前預埋硬件，而是將設備安裝在車輛的後備廂中，連接汽車總線，並在車牌、車窗以及後視鏡處。

在Ghost的設想中，這套設備最初會採用ToC的形式，車主買來車，然後自行前往Ghost專賣店，購買設備並安裝。

原定交貨時間是2020年，具體價格不清楚，只給了大概的區間－比特斯拉的Autopilot便宜(當時售價約5萬元人民幣)。

這套設備後來沒有如期交付，不斷跳票，直到現在也沒量產。

沒有如期交付專案的Ghost，卻在2021年又新開了一條業務線：

用於自動駕駛的通用防撞系統。

Ghost介紹，系統會辨識場景中的物體，但不同於當時的其他系統，不會對物體進行分類，只計算距離物體的距離和相對速度。

這樣對算力的需求以及能耗都更低。

其實從思想上來說，有點像是佔用網絡，不需要辨識出物體具體是什麼，只要知道自己被阻擋了就行。

研發需要錢，憑藉該技術規劃，Ghost在當時融了一億美元，是其最大的融資。

不過，和高速自動駕駛系統一樣，這項技術依然沒能落地。

但這並不影響Ghost繼續提出計劃，拓展業務，也就是前面提到的，和OpenAI建立起合作關係，探索多模態大語言模型(LLM)用於自動駕駛。

Ghost聯合創始人兼CEO約翰·海耶斯(John Hayes)認為，LLM為自動駕駛提供了解決「邊緣場景」的新方法，多模態大語言模型可以處理更複雜的場景。

這在當時引起爭論。

有研究員認為，LLM並不是為自動駕駛而設計的，甚至可能解決某些問題效率比較低。

「Ghost把LLM當成了一種行銷」。

還有學者以ChatGPT舉例，稱其有時會“胡言亂語”，會犯人類不會犯的錯誤，大模型連對話都會犯錯，怎麼敢讓它開車呢。

但OpenAI營運長兼新創基金經理人Bard Lightcap則認為，多模態有潛力將LLM的適用性擴展到其他用例上，例如自動駕駛汽車。

雙方負責人都有意推動多模態LLM上車，因此儘管存在諸多爭議，OpenAI和Ghost仍然達成了合作。

然而如今隨著Ghost的倒閉，OpenAI少了一塊自動駕駛測試田，也失去了一個多模態的應用案例。

One More Thing

自動駕駛的浪潮奔騰不息，Ghost翻船的同時，L4迎來新的玩家：

馬斯克官宣，8月8日也就是四個月後，特斯拉Robotaxi將上線。

預計車型將會是萬眾矚目的Model 2車型，也就是「小鋼炮」。

就在馬斯克官宣Robotaxi上線時間的兩小時前，特斯拉說。 FSD累積行駛里程超10億英里，也就是大約16億公里，相當於繞地球赤道5萬多圈。

從圖中可以明顯看到，FSD累計里程在2023年9月後成長極快，尤其是近期FSD推出V12版本後，幾乎是指數成長。

馬斯克對此補充，其預測不久後特斯拉FSD的累積里程將突破100億英里。

考慮到馬斯克先前官宣，FSD將推出一個月的免費試用，再結合V12的表現，FSD累計里程爆炸性成長並非不可能。

這意味著在Robotaxi上線前，FSD將進一步進化。

而當Robotaxi正式上線，也意味著，所有特斯拉車輛都有了L4的潛在能力。

誒，那是不是晚上睡覺，車子自己出去跑滴滴賺錢的夢想，終於能實現了？