馬斯克造大模型從特斯拉連挖高階主管要不他們可能就跳槽到OpenAI了
當全球首富伊隆・馬斯克(Elon Musk)建立xAI,準備與OpenAI、Google競爭大模型時,他必須與眾多科技巨頭、新創公司爭奪人才。不過,他用了一些取巧的方法:從自家的特斯拉挖來了幾位優秀工程師。
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該新創公司的網站顯示,上個月,機器學習科學家Ethan Knight 成為第三位投身xAI 的特斯拉工程師。據一位前員工透露,在特斯拉,Knight 負責監督特斯拉自動駕駛技術的電腦視覺團隊。而在他之前,一些在特斯拉從事超級運算、自動駕駛系統和人工智慧基礎設施的工作的工程師,也紛紛在過去12 個月內轉而加入xAI。
在該消息被媒體報導後,馬斯克在X(前Twitter)上表示,因為Knight 即將轉向OpenAI,所以自己才出手了,「要嘛是xAI,要嘛是他們…OpenAI 一直在積極招募特斯拉工程師,並提供巨額薪酬。不幸的是,經常有成功挖人的例子。”
“AI 人才爭奪戰是我見過的最瘋狂的人才爭奪戰!”
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馬斯克後來補充道,特斯拉正在增加AI 工程人員的薪資。
從人才流動的方向或許可以看出,致力於發展人工智慧的xAI 正成為馬斯克的關注重點。這也凸顯了馬斯克傾向於為他的私人公司(包括SpaceX 和X)聘用上市公司特斯拉員工的傾向。
自從1 月表示「在自己持有不到25% 股票的情況下,特斯拉若成為人工智慧和機器人領域的領導者會讓自己深感不安」以來,馬斯克旗下公司之間的人員流動具有了新的意義。
馬斯克的這條評論,是在特拉華州法官宣布他560 億美元特斯拉薪酬方案無效、將他的股份維持在約13% 之前發出的。如果裁決成立,特斯拉董事會將不得不發布新的薪酬方案,馬斯克暗示的要減少特斯拉對人工智慧關注的威脅,被認為可能會在這些談判中發揮作用。
自啟動以來,xAI 的研發進展很快,該公司先是推出了聊天機器人Grok ,並可透過X 平台直接存取。在上個月,馬斯克兌現承諾將3,140 億參數的Grok-1 大模型開源,它成為了目前參數量最大的開源大語言模型。
就在上週,Grok 演進到了1.5 版本,在推理能力上獲得了大幅度的升級,已支援長達128k 的上下文。
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然而同時,特斯拉也經歷了人才流失。 Ethan Knight 是不到兩年內第三位負責監督特斯拉電腦視覺專案的工程師。先前負責此計畫的著名人工智慧研究員Andrej Karpathy 於2022 年5 月離開特斯拉,最終加盟了老東家OpenAI。
特斯拉用John Emmons 取代Karpathy,而後者也於2023 年5 月離開了特斯拉。 Emmons 的領英個人資料顯示,他去年秋天加入了Salesforce,擔任人工智慧總監。
特斯拉的電腦視覺團隊致力於打造特斯拉車款上著名的Autopilot 智慧駕駛產品背後的先進AI 能力,可讓特斯拉電車實現智慧輔助駕駛(Full Self-Driving,FSD)、自動停車等功能。這項技術對於標榜智能化的特斯拉品牌至關重要。
據報道,馬斯克上週曾下令讓特斯拉銷售團隊向所有潛在買家展示FSD 能力,以促進該功能的銷售,該功能的售價為1.2 萬美元,每月訂閱費為199 美元。馬斯克表示,特斯拉目前已開始提供一個月的免費試用。
另一方面,xAI 目前在網站上顯示的技術員工數量為32 名。其中包括Ross Nordeen—— 他曾在特斯拉從事超級計算工作,並於2023 年5 月離開,並與馬斯克共同創立了xAI。 Fabio Aguilera-Convers 於2023 年8 月離開特斯拉Autopilot 團隊,了加入xAI。 Tim Zaman 曾在特斯拉從事AI 基礎設施工作,後來在馬斯克的另一家公司X 從事人工智慧工作。根據他的LinkedIn 頁面,他於2023 年底加入了Google DeepMind。
特斯拉還在繼續招聘,其Autopilot 和Optimus 機器人團隊有數十名空缺職位,但如何與AI 領域快速發展的新創公司爭奪人才,是馬斯克需要考慮的問題。
本週二,特斯拉公佈的2024 年第一季產量和交付報告讓市場感到有點信心不足。
報告期間內,特斯拉共交付386810 輛汽車,低於分析師先前平均預期的449080 輛。這是特斯拉自2022 年第三季以來首次跌破40 萬輛關卡的記錄,同時也是自2020 年第二季以來的首次同比下跌:與去年第一季422875 輛的交付量相比減少了超8.5 %。
看來在AI 領域的人才爭奪戰中,馬斯克的辦法也不多。