當全球首富伊隆・馬斯克（Elon Musk）建立xAI，準備與OpenAI、Google競爭大模型時，他必須與眾多科技巨頭、新創公司爭奪人才。不過，他用了一些取巧的方法：從自家的特斯拉挖來了幾位優秀工程師。

該新創公司的網站顯示，上個月，機器學習科學家Ethan Knight 成為第三位投身xAI 的特斯拉工程師。據一位前員工透露，在特斯拉，Knight 負責監督特斯拉自動駕駛技術的電腦視覺團隊。而在他之前，一些在特斯拉從事超級運算、自動駕駛系統和人工智慧基礎設施的工作的工程師，也紛紛在過去12 個月內轉而加入xAI。

在該消息被媒體報導後，馬斯克在X（前Twitter）上表示，因為Knight 即將轉向OpenAI，所以自己才出手了，「要嘛是xAI，要嘛是他們…OpenAI 一直在積極招募特斯拉工程師，並提供巨額薪酬。不幸的是，經常有成功挖人的例子。”

“AI 人才爭奪戰是我見過的最瘋狂的人才爭奪戰！”

馬斯克後來補充道，特斯拉正在增加AI 工程人員的薪資。

從人才流動的方向或許可以看出，致力於發展人工智慧的xAI 正成為馬斯克的關注重點。這也凸顯了馬斯克傾向於為他的私人公司（包括SpaceX 和X）聘用上市公司特斯拉員工的傾向。

自從1 月表示「在自己持有不到25% 股票的情況下，特斯拉若成為人工智慧和機器人領域的領導者會讓自己深感不安」以來，馬斯克旗下公司之間的人員流動具有了新的意義。

馬斯克的這條評論，是在特拉華州法官宣布他560 億美元特斯拉薪酬方案無效、將他的股份維持在約13% 之前發出的。如果裁決成立，特斯拉董事會將不得不發布新的薪酬方案，馬斯克暗示的要減少特斯拉對人工智慧關注的威脅，被認為可能會在這些談判中發揮作用。

自啟動以來，xAI 的研發進展很快，該公司先是推出了聊天機器人Grok ，並可透過X 平台直接存取。在上個月，馬斯克兌現承諾將3,140 億參數的Grok-1 大模型開源，它成為了目前參數量最大的開源大語言模型。

就在上週，Grok 演進到了1.5 版本，在推理能力上獲得了大幅度的升級，已支援長達128k 的上下文。

然而同時，特斯拉也經歷了人才流失。 Ethan Knight 是不到兩年內第三位負責監督特斯拉電腦視覺專案的工程師。先前負責此計畫的著名人工智慧研究員Andrej Karpathy 於2022 年5 月離開特斯拉，最終加盟了老東家OpenAI。

特斯拉用John Emmons 取代Karpathy，而後者也於2023 年5 月離開了特斯拉。 Emmons 的領英個人資料顯示，他去年秋天加入了Salesforce，擔任人工智慧總監。

特斯拉的電腦視覺團隊致力於打造特斯拉車款上著名的Autopilot 智慧駕駛產品背後的先進AI 能力，可讓特斯拉電車實現智慧輔助駕駛（Full Self-Driving，FSD）、自動停車等功能。這項技術對於標榜智能化的特斯拉品牌至關重要。

據報道，馬斯克上週曾下令讓特斯拉銷售團隊向所有潛在買家展示FSD 能力，以促進該功能的銷售，該功能的售價為1.2 萬美元，每月訂閱費為199 美元。馬斯克表示，特斯拉目前已開始提供一個月的免費試用。

另一方面，xAI 目前在網站上顯示的技術員工數量為32 名。其中包括Ross Nordeen—— 他曾在特斯拉從事超級計算工作，並於2023 年5 月離開，並與馬斯克共同創立了xAI。 Fabio Aguilera-Convers 於2023 年8 月離開特斯拉Autopilot 團隊，了加入xAI。 Tim Zaman 曾在特斯拉從事AI 基礎設施工作，後來在馬斯克的另一家公司X 從事人工智慧工作。根據他的LinkedIn 頁面，他於2023 年底加入了Google DeepMind。

特斯拉還在繼續招聘，其Autopilot 和Optimus 機器人團隊有數十名空缺職位，但如何與AI 領域快速發展的新創公司爭奪人才，是馬斯克需要考慮的問題。

本週二，特斯拉公佈的2024 年第一季產量和交付報告讓市場感到有點信心不足。

報告期間內，特斯拉共交付386810 輛汽車，低於分析師先前平均預期的449080 輛。這是特斯拉自2022 年第三季以來首次跌破40 萬輛關卡的記錄，同時也是自2020 年第二季以來的首次同比下跌：與去年第一季422875 輛的交付量相比減少了超8.5 %。

看來在AI 領域的人才爭奪戰中，馬斯克的辦法也不多。