根據市場情報公司Caliber的一項調查，美國潛在的特斯拉買家隊伍正在萎縮，該調查將這種下降部分歸因於該公司CEO伊隆馬斯克的兩極分化形象。儘管在大幅降價的推動下，特斯拉去年繼續實現強勁的銷售成長，但該公司預計最早將於週二公佈疲軟的第一季銷售業績。

Caliber的數據顯示，今年2月，衡量消費者興趣的特斯拉的「考慮分數」降至31%，不到2021年11月該公司開始追蹤消費者對該品牌興趣時70%的高點的一半。

與1月相比，特斯拉的「考慮分數」下降了8個百分點，而同期，梅賽德斯-奔馳、<span id=usstock_BMWYY>寶馬和奧迪的「考慮分數」則小幅上升，達到44 -47%。

Caliber指出，特斯拉的聲譽和馬斯克的聲譽之間存在著強烈的聯繫。

Caliber執行長沙哈爾·西爾伯沙茨（Shahar Silbershatz）表示：「馬斯克本人很可能是導致特斯拉聲譽下滑的原因之一。」他表示，該公司的調查顯示，83%的美國人將馬斯克與特斯拉連結在一起。

華爾街分析師認為，對經濟的擔憂、缺乏價格合理的新車型，以及來自中國比亞迪等競爭對手的競爭加劇，也給特斯拉帶來了壓力。

根據研究機構Cox Automotive估計，今年第一季美國電動車的整體銷量預計將成長15%。特斯拉的銷量預計將成長3%。

特斯拉在美國最大的市場加州的新車註冊量在2023年第四季出現了三年多來的首次下降，儘管電動車銷量整體上升。

上個月，至少有五位分析師下調了特斯拉的目標價，表示該公司可能會發布令人失望的第一季交付業績。今年迄今為止，特斯拉的股價下跌了近30%。

馬斯克的超凡個性讓特斯拉受益匪淺，他倡導將汽車重新設計成時髦的、帶輪子的電動電腦，在外觀、性能和操控性上都能擊敗耗油車，以此來應對氣候變遷。

十多年來，特斯拉實現了驚人的年銷售成長。

但近年來，這位億萬富翁的言論和行為引發了爭議。品牌評估顧問公司Brand Finance發現，2023年，特斯拉在美國、荷蘭、法國、英國和澳洲的聲譽下降，在中國和德國的聲譽並未受到影響。

在美國，消費者分析公司CivicScience的一項調查顯示，42%的受訪者在2月份對馬斯克持負面看法，而2022年4月馬斯克首次披露他在Twitter的股份時，這一比例為34%。

總部位於加州的顧問公司AutoPacific的總裁 Ed Kim表示：「越來越多的電動車消費者對馬斯克的行為和政治態度越來越反感，現在他們正在市場上尋找特斯拉的可行替代品。”