根據市場情報公司Caliber的一項調查，特斯拉汽車的美國潛在買家數量正在減少，調查結果將部分原因歸咎於特斯拉CEO馬斯克的爭議形象。特斯拉最快將於本週二（4月2日）公佈今年第一季的生成量和交貨量。目前來看，交付量仍位於上升軌道，但增幅可能有明顯放緩的跡象。也有悲觀的產業分析師預計，交付量可能會出現年減。

Caliber的結果報告顯示，2月份對特斯拉的「考慮購買評分」下降了8個百分點至31%，與之相比，Caliber 2021年11月首次追蹤時的評分為70%，比現在高出了兩倍之多。

橫向來看，同時生產汽油車和電動車的賓士、<span id=usstock_BMWYY>BMW和Audi的評分都較1月略有上升，位於44%至47%不等。

Caliber分析認為，特斯拉的聲譽與馬斯克的名聲有強烈的關聯。 Caliber執行長Shahar Silbershatz告訴媒體，馬斯克本人很可能影響了特斯拉的聲譽，因為83%的美國人都會將馬斯克與這家公司聯繫起來。

近年來，馬斯克一直直言不諱地抨擊拜登和民主黨，包括拜登政府處理美國南部邊境危機的方式。一些行銷、汽車領域的專家也認為，馬斯克的政治傾向和言論爭議確實給品牌帶來了壓力。

而特斯拉在美國最大的市場卻是民主黨控制的「藍州」加利福尼亞，約佔特斯拉全球交貨量的10%。兩個月前，加州新車經銷商協會數據顯示，該州2023年第四季的特斯拉新車註冊量出現了三年多來的首次下降。

去年11月，馬斯克在社交平台X（原推特）上贊同了一條帖子，該帖子稱“猶太人正在煽動對白人的仇恨”，隨後引發強烈反對，並導致多家廣告商相繼宣布暫停對X的廣告投放。

當月馬斯克在另一場活動中表示，“不管你是恨我、喜歡我還是漠不關心，你是想要最好的車，還是不想要最好的車？”

對此，總部位於加州的顧問公司AutoPacific總裁Ed Kim表示，雖然數量不多，但被馬斯克「勸退」的消費者正在成長。

不過，市場研究機構標普汽車的數據顯示，特斯拉在各大汽車品牌中擁有最高的忠誠度，去年68%的特斯拉車主在購買新車時仍選擇了特斯拉汽車。得州的一位Model 3車主Christian Cook表示，馬斯克的行為沒有任何影響。

威斯康辛州的氣候活動人士Kat Beyer表示，由於馬斯克支持共和黨，她也有不想買特斯拉的念頭，但由於其他品牌缺乏可靠的充電基礎設施，她去年最終還是購買了Model Y。

Beyer說道，“駕駛與他（馬斯克）有關的汽車，是一個艱難的決定。但我不能再用回汽油車了。”