有報導稱，”許多”蘋果員工認為泰坦計劃不可避免地會失敗，並樂於看到它因人工智慧工作影響而消亡。長達十年的”泰坦計劃”（Project Titan）走過了漫長而曲折的道路，經歷了喬尼-艾維（Jony Ive）對自動駕駛汽車的希望、秘密賽道以及收購特斯拉的競標。蘋果汽車計畫暫時取消，但這並不意味著蘋果不會從其辛勤工作中獲得回報。

根據《紐約時報》報道，至少有一些蘋果公司的員工很高興看到泰坦計畫（Project Titan）的結束。該項目似乎很可能失敗，有時被稱為”泰坦尼克號級別的災難”。

就在蘋果公司完成Apple Watch 的開發工作時，Apple Car 的概念就誕生。該公司希望與特斯拉競爭，並有可能在規模龐大的汽車產業中佔有一席之地。

Google和其他矽谷公司都在瞄準電動車，因此蘋果自然也要接受挑戰。報道中有關工程師與喬尼-艾維（Jony Ive）及其團隊談話的細節讓人覺得，自動駕駛的蘋果汽車似乎已經成為可能，而且迫在眉睫。

喬尼-艾維（Jony Ive）是菲亞特600 的粉絲，他甚至曾在2013 年拍賣這輛定製版

經過十年的研究，蘋果公司並不比特斯拉更接近發布完全自動駕駛汽車。沒有人能夠做到這一點，而有一個問題是現代”​​人工智慧”演算法無法解決的，那就是路上的其他人。

幸運的是，自主系統和汽車人工智慧的工作可以高度轉移到計算的其他方面。據稱，蘋果在Titan計劃上投資了100 億美元，但這些資金並沒有損失，因為所有這些工作現在都將有利於其在人工智慧領域的推進。

據報道，蘋果放棄汽車項目並不是因為工程上的不可能–該公司已經從4 級自動駕駛轉向2 級自動駕駛。對於蘋果來說，以2 級自動駕駛技術製造電動車是司空見慣的，也是完全可能的。

不，專案的結局歸根結底是利潤問題，經此一役，蘋果公司不難發現自己永遠無法按照預期的利潤率銷售汽車，尤其是在電動汽車市場不斷下滑、競爭對手競相抄底的情況下。

蘋果汽車團隊的一些成員可能會被裁員，但其他成員會被重新分配到人工智慧專案中，或被要求申請公司的其他職位。如果蘋果未來決定再次生產蘋果汽車，許多基礎工作已經完成。