雖然特斯拉與比亞迪近年來競爭越來越激烈，不過比亞迪一位高層近日表示，在全球電動車轉型過程中，特斯拉是志同道合的合作夥伴。同時，特斯拉執行長馬斯克認為，比亞迪等中國電動車製造商發展得「非常好」。

比亞迪在2023年超越特斯拉，成為全球最大的電動車銷售商，這標誌著這家電動車大廠進入了新的發展階段。

比亞迪執行副總裁李柯近日在接受媒體採訪時表示：「我們非常尊重特斯拉。他們是市場領導者。他們對市場進行了很好的教育。如果沒有他們，我認為全球電動車市場不可能（發展）這麼快。我認為他們是合作夥伴……推動整個汽車行業向未來的電動汽車過渡。”

註：比亞迪與特斯拉銷售比較圖

比亞迪在2023年底超過特斯拉，銷量超過302.44萬輛，其中80%以上的銷量來自中國。這一增長與中國電動車市場近年來的爆炸式擴張相吻合。

2019年，包括插電式混合動力車和純電動車在內的新能源車（NEV）佔全國汽車銷售的比例不到5%。而中國汽車工業協會的最新數據顯示，如今這一比例已飆升至35.7%。

李柯指出，大約75%的汽車零件都是比亞迪內部生產的，這使得公司能夠控製成本和時間表。

她還說，比亞迪從概念車到推向市場的周期為18個月，遠遠快於西方競爭對手研發汽車所需的時間。

此外，比亞迪和其他中國汽車製造商的成本優勢，也是不容忽視的。在今年稍早的一次會議上，福特執行長Jim Farley表示，中國擁有「20%至30%」的成本優勢。

但李柯駁斥了比亞迪只是廉價汽車製造商的說法，並表示該公司已經發展和改進了多項技術，可以在創新方面與西方競爭對手進行正面競爭。

比亞迪電動車的產品線從7萬元左右的車型到百萬級的超豪華品牌仰望。2月25日，仰望汽車旗下純電性能超跑仰望U9上市，上市價格168萬元。

“在中國，一個訊息非常強烈，”她說：“如果你不投資電動車，你就出局了，你沒有未來。”

值得一提的是，特斯拉執行長馬斯克也在最近的財報會議上警告，要對中國電動車製造商的全球擴張趨勢給予重視，稱它們發展得「非常好」。

「坦白說，如果不建立貿易壁壘，它們幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司，」他說。