小米集團總裁盧偉冰本週一在巴塞隆納行動世界大會上接受了媒體採訪。他的演講表明，小米相信，已經在競爭激烈的電動車市場找到了自身定位和用戶群體，並願意為其即將推出的電動車產品支付高價。

盧偉冰表示：「我們認為，SU7是我們在高端市場一個很好的起點，因為我們基於智慧型手機已經擁有2000萬的中國高端用戶。我認為，最初購買這款汽車的用戶將與我們的智慧型手機用戶高度重合。”

他表示，對於一款耗資100億美元開發的汽車產品，小米考慮了從入門級到豪華級在內的一系列定價點。

去年12月底，小米發布了SU7電動車，但尚未公佈具體價格。盧偉冰表示，這款車型將很快面市，最快將從今年第二季開始在中國國內市場交付。

小米目前是智慧型手機市場的領導者。根據市場研究公司Canalys的數據，小米在全球的智慧型手機出貨量僅次於蘋果和三星，排名第三。小米2023年的手機出貨量為1.464億部，佔全球市場的約13%。

生態的發展

去年秋季，小米發布了新的澎湃作業系統。小米表示，該系統包含人工智慧元件，可從使用者的行為中學，從而自動調整物聯網設備，例如家庭照明。

盧偉冰說：「未來，我們認為不需要我們向設備發出指令，而設備能理解用戶的需求，並主動滿足這些需求。」小米將此稱為「人車家全生態」策略。

目前，澎湃作業系統僅支援小米14手機。不過盧偉冰表示，該系統將在未來幾個月內針對家電和汽車等產品發表。

小米預計，未來整個產業的競爭將變得更加激烈，而在生態發展和汽車產品上投入數十億美元都是為了公司生存所做努力的一部分。

盧偉冰說，未來10年或20年後，電動車市場的格局將類似於今天的智慧型手機市場，前5大品牌將佔據約70%的市場份額。“如果沒有巨額資金投入，我們就不可能成為最終留在市場中的玩家。”

盧偉冰說，在第一輛車之後，小米的下一步是建造自己的工廠，自主生產關鍵的零件。

小米本月稍早宣布，該公司位於北京的新智慧型手機工廠已經投入運營，產能超過1000萬部。

海外市場“放大器”

小米也在探索海外市場。過去6年中，該公司約40%到50%的收入來自中國以外市場，主要是歐洲和印度。

盧偉冰於2019年加入小米，目前也擔任小米國際業務部總裁。他表示，自己在海外市場投入了許多時間和精力，並表示「這將是小米業務的擴大機。」他認為，海外消費性電子市場的規模大約是中國市場的三倍。

在此次參加巴塞隆納移動世界大會的行程中，盧偉冰也將前往巴黎，以及非洲和中東。

盧偉冰表示，目前的環境加大了小米發展海外業務的難度，但小米可以透過建立內部能力，業務全球化和產品多元化來解決這些挑戰。

盧偉冰拒絕透露小米SU7在海外市場發布的時間表，但表示通常需要2到3年。