隨著在德州進行的第三次”星際飛船”試驗發射的勢頭逐漸增強，SpaceX 公司的獵鷹9 號火箭也在不斷刷新紀錄。雖然獵鷹9 號比星際飛船小得多，但它是美國唯一能夠重複使用的中型升力軌道火箭。太空探索公司（Spacex）的最新任務是將22 顆”星鏈”（Starlink）衛星從加州范登堡空軍基地送入軌道，這標誌著獵鷹9 號第一級助推器在其使用壽命內又一次飛行和著陸19 次。

太空探索技術公司（SpaceX）的最新一次發射將22 顆”星鏈”（Starlink）衛星送入太空，這是一次例行發射，火箭在東部時間昨天接近午夜時從加利福尼亞升空。這標誌著西海岸的發射活動日益頻繁，同時也是SpaceX 今年的第17 次發射任務。這次發射也是SpaceX 公司迄今的第311 次發射，鞏固了獵鷹9 號作為這家總部位於加州的火箭公司主力運載火箭的地位。

SpaceX 的上一次獵鷹9 號任務是為印尼的一家國有電信公司執行的，與將有效載荷送入低地球軌道（LEO）的星鏈發射不同，它將衛星送入了地球同步軌道。由於SpaceX 為合作夥伴公司提供媒體報道，因此在印尼衛星任務中，該公司還在發射後分享說，這標誌著獵鷹9 號迄今為止的第300 次成功任務。

獵鷹9 號不僅負責將衛星送入太空，也是唯一能夠滿足美國國家航空暨太空總署（NASA）載人發射要求的美國火箭。SpaceX 公司定期用獵鷹9 號將太空人送到國際太空站（ISS），也用這種可重複使用的火箭向太空站運送貨物。

SpaceX 公司對獵鷹9 號的翻新過程採用了在助推器壽命期間設立的檢查點來進行維護。獵鷹9 號在可重複使用性方面的最大弱點之一源自於其燃料選擇。火箭使用火箭推進劑1（RP-1）或煤油，推進劑在燃燒室內燃燒時會產生黏性煙塵。在翻新過程中，SpaceX 必須對引擎進行清潔以獲得飛行認證。

獵鷹9號最新一次”星鏈”發射是該火箭迄今第301次成功發射，也是SpaceX公司第22次在火箭上使用”梅林”發動機。與SpaceX 的”星際飛船”火箭使用的”猛禽”引擎相比，”梅林”引擎在測試和運行過程中都被證明是非常可靠的。它也是業界推重比最高的引擎之一，這項成就得益於SpaceX 選擇在火箭上使用超低溫高密度推進劑。推重比越高，代表引擎的效率越高，在飛行過程中能夠發揮超出自身重量數倍的威力。

在完成第301 ​​次成功發射任務後，SpaceX 的助推器第19 次著陸，成為另一個創造新紀錄的助推器。考慮到SpaceX 2024 年的火箭發射計劃，”獵鷹”號下幾個值得關注的里程碑應該是第20 次火箭再利用（如果SpaceX 覺得沒問題的話）和第300 次軌道級火箭助推器著陸。