吉利汽車（00175）旗下路特斯科技正式登陸納斯達克，股票代號“LOT”，成為美股市場今年首個汽車企業IPO。路特斯成功上市，是迄今為止2024年最大中概股IPO，也是自2021年7月以來，最大的中概股赴美上市。

路特斯這一番成功在美股上市，可能會提振其他準備赴美上市企業的信心。美東時間2月20日，路特斯科技（Lotus Technology Inc．）於官方網站宣布，預計將於2月22日完成與特殊目的併購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（「LCAA」）的業務合併，合併後的公司仍將保留「路特斯科技」的名稱。

截至收盤，路特斯報13.8美元，市值95.95億美元。

科技執行長馮擎峰表示：「我們很高興宣布路特斯科技將在完成與LCAA的業務合併之際，成功登陸納斯達克。這是公司發展的關鍵轉折點。我們期待成為上市公司後，提速業務增長，並攜手L Catterton共同引領全球豪華純電動汽車市場的電氣化轉型。”

LCAA聯席執行長Chinta Bhagat表示：「我們與路特斯科技的合作關係日趨緊密，也日益重視其所肩負的使命。借助LCAA在全球範圍內對消費者的深入洞察及我們與LVHM集團的戰略合作關係，雙方將繼續共同打造這一豪華純電汽車品牌。路特斯科技登陸納斯達克是其發展歷程中至關重要的里程碑，我們相信路特斯科技在未來幾年將取得更多值得慶祝的成就。”

2023年1月，路特斯和特殊目的收購公司LCAA宣布，雙方已達成最終併購協議，預計在當年下半年完成合併。併購協議規定，交易完成後，合併公司將更名為路特斯科技，總部位於武漢。不過，路特斯科技並未如期在去年底上市，公司也未揭露原因。

今年2月初，LCAA的股東大會批准了與路特斯科技就SPAC擬議合併。據報道，雙方合併後實體的估值已達到54億美元，SPAC合併後，預計吉利和其他所有者將保留路特斯科技89.7%的股權。

路特斯科技表示，自該交易宣布以來，路特斯科技已透過公共股權私募投資（「PIPE」）及可轉換債券獲得全球投資者、現有股東和戰略合作夥伴總額超過8.8億美元的融資承諾。這是2023年以來，特殊目的收購公司相關交易獲得的最大規模融資之一。

根據路特斯科技發布的投資人關係文件，此次合併令路特斯科技的企業估值達到61億美元。

過去幾年，吉利創辦人李書福相繼運作沃爾沃、極星、億咖通科技等多家企業上市。若本次路特斯科技上市成功，李書福旗下上市公司將至少達到7家，包括吉利汽車、沃爾沃、極星、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技。

值得注意的是，去年11月10日，吉利旗下極氪科技也向美國證券交易委員會（SEC）公開提交了IPO招股書。去年2月，極氪宣布完成A輪融資，並宣布估值達到了約130億美元。

路特斯由柯林·查普曼成立於1948年，作為一家老牌豪華跑車企業，路特斯與法拉利、保時捷齊名，並稱世界三大超跑品牌，曾譯名為蓮花跑車。

1980年代，路特斯深陷財務危機，創辦人查普曼也在1982年過世，路特斯開啟了幾經易主的跌宕生涯。

1983年，豐田收購了路特斯16.5%的股權，但危機並未解除；1986年，美國通用汽車收購了路特斯58%的股權，次年更是增加至97%；1993年，通用汽車以3億歐元將路特斯出售給了一名義大利商人；1996年，路特斯又被出售給了馬來西亞寶騰汽車。

轉折發生在2017年，路特斯被吉利控股集團收購，隨後一年，吉利便推動路特斯發布了「願景80」十年品牌復興計劃，並宣布向電動化和智慧化全面轉型。

2019年，路特斯推出了首款純電超級跑車Evija，由此開啟了轉型之路。此後，路特斯又先後推出了Eletre、Emeya繁花等車型。根據規劃，路特斯今年也將新推出一款中型SUV車型，對標保時捷Macan純電版，將於2026年上市。

不過路特斯的復興之路並不平坦。從市場表現來看，路特斯的品牌聲量依然無法比肩保時捷等超豪華品牌。官方公佈的數據顯示，路特斯2023年上半年業績創歷史新高，全球訂單成長至約1.7萬輛。相較之下，其對標對象保時捷在2023年上半年全球銷售16.74萬輛。

路特斯科技發布的投資人關係文件顯示，公司預計在2023年到2025年共銷售新車13萬輛；截至2025年，預期全球門市數超300家；截至2027年將累計推出6款純電車型。

財務表現方面，路特斯科技預計，2024年營收為48億-52億美元，毛利率為17%-18%；明年營收將增加至82億-86億美元，毛利率增至21% -23%。