波音飛機在遭遇了前所未有的品質挫敗後，在周三做出了人事任免決定。該公司宣布，將立即更換事故機型737 Max的專案負責人Ed Clark，其他負責品質和安全的高階主管也將被相應調整。

Clark在波音已經工作了近18年，曾擔任737的首席機械師和工程師，並於2021年被任命為737 Max的負責人，也是四年來第五個負責該專案的高管。

而Clark在事故前負責監督波音在美國華盛頓州的工廠生產，那裡正是生產阿拉斯加航空事故飛機的生產基地。

今年初，美國阿拉斯加航空的一架全新波音737 Max 9飛機在飛行途中突發掉落艙門，引發全球關注。其後，波音不斷曝出品質問題，導致其聲譽在業界一落千丈。

在美國航空管理局介入調查後，波音表示將自我檢測並加強品質管理，以贏回業界信任。但這項承諾的最新進展就是波音解僱Clark，他也是阿拉斯加航空事件以來，首位從波音離職的重要主管。

更上面的問題

全球航空業都在審視波音的自救措施，但如果僅是更換專案負責人，波音顯然無法服眾。

航空航太顧問公司AeroDynamic董事總經理Richard Aboulafia表示，解僱Max計畫的負責人不過是順理成章的問題，但意義不大。波音的問題是公司文化方面的，這是由更高層定調的東西。

而商業服務顧問公司Riveron的航空航太業務主管David Nolletti相對樂觀許多。他認為737 Max專案負責人並非是個閑職，其人員變動可能會影響該計劃的管理方式，並引發更多的變化。

1月末，波音已經撤回了其Max噴射機的關鍵安全豁免的請求，據估計，該豁免批准將至少推遲到2025年，這也意味著波音Max系列飛機將不得不面臨生產延誤。

而在人事變動之後，波音公司首席執行Dave Calhoun將於下週會見美國聯邦航空管理局局長Mike Whitaker。美國聯邦航空局對此回應，Whitaker將和波音公司高層討論品質控制和其他問題，並介紹他在訪問波音期間觀察到的情況。