在英偉達因靚麗業績暴漲的同時，美國電動車製造商Rivian卻走上了截然不同的道路，這家曾頭頂“特斯拉殺手”稱號的公司發布的產量預期令人失望，股價創下了有記錄以來的新低。具體行情顯示，Rivian現跌26.5%報每股11.31美元，盤中最低達11.06美元，跌幅一度超過27%。如果以目前的價格收盤，這也將是這檔股票有史以來的最大日跌幅，也將是史上最低收盤價。

昨日盤後，Rivian幾乎與英偉達同時公佈了財報。業績報告顯示，Rivian在2023年第四季的營收錄得13.15億美元，略高於華爾街預期的12.6億美元，全年總營收為44.34億美元。

另外，該公司在第四季度虧損了15.21億美元，較上年同期17.95億美元的虧損有所收窄。調整後每股虧損1.36美元，比市場預期的1.33美元略高一些。根據媒體分析，公司在第四季每交付一輛車就會虧損超過4萬美元，比第三季時高出1萬美元左右。

在衡量車企實力的重要標準方面，Rivian全年生產了57，232輛汽車，交付了50，122輛，均比2022年的數字增加了一倍之多。但展望2024年，Rivian預計將生產57，000輛汽車，與2023年的產量基本一致，遠遠落後於分析師平均預期的8萬輛。

除此之外，公司還在財報中宣布將裁員約10%，以推動成本轉型計畫。需要指出的是，這是Rivian過去一年半以來宣布的第三次裁員。該公司執行長RJ Scaringe在電話會上表示，“我們的業務不能倖免於當前的經濟狀況和地緣政治。”

Scaringe也強調，美國位於歷史高點的央行利率對公司車輛的需求產生了負面影響。為了挑戰特斯拉，Rivian在設法擴大生產的同時也要面臨避免虧損的挑戰。而近年來由於美國的高利率和通膨，電動車市場出現了需求放緩，公司還必須與精打細算的消費者奮戰。

投行Evercore分析師Chris McNally在研究報告中寫道，Rivian的產量指引非常令人失望，“這真是一個艱難的季度。”去年10月，McNally曾將Rivian的評級上調至“跑贏大盤”，目標價定在35美元，但如今的股價已不到這個數字的三分之一。

看到Rivian的窘境，特斯拉CEO伊隆馬斯克自然少不了說些「風涼話」：「他們需要大幅削減成本，高階主管團隊需要住在工廠裡，否則這家公司就會消亡。」馬斯克還補充說：“他們的產品設計還不錯，但讓車企運轉起來真正困難的部分是實現量產並產生正現金流。”

同一天，另一家電動車企Lucid的最新展望也令人失望，公司預計2024年將生產9,000輛汽車。與之相比，這家也曾頭頂「特斯拉殺手」的公司，2023年的產量僅約8,500輛。馬斯克評論稱，Lucid現在只能依靠「沙烏地阿拉伯的金主爸爸」而活。