美國國家航空暨太空總署（NASA）與直覺機器公司（Intuitive Machines）合作執行的月球任務展示了成功的發射、創新的引擎測試和先進的導航技術，以實現精確的月球探測。在2月15日成功發射之後，美國國家航空暨太空總署（NASA）的六種科學儀器和技術演示繼續搭乘直覺機器公司名為”奧德修斯”（Odysseus）的登陸器前往月球。

地球與IM-1 號任務中奧德修斯的一個燃料加壓艙的景象。直覺機器公司是一家商業公司，與美國國家航空暨太空總署簽訂了合同，將其科技儀器送往月球。哥倫比亞運動服裝公司是與直覺機器公司簽約的商業有效載荷。圖片來源：直覺機器公司

該公司確認與休士頓的任務運作控制中心保持通訊聯絡，其登陸器繼續按照預期運作。 2月16日，被稱為IM-1的Intuitive Machines成功地將其首批影像傳回地球。這些影像是從SpaceX的第二級分離後不久拍攝的，是Intuitive Machines 首次月球之旅，是美國航太局商業月球有效載荷服務計劃和Artemis 活動的一部分。

發射後一小時內，美國國家航空暨太空總署（NASA）證實，該局搭載的動力科學和技術儀器正在傳輸數據。這意味著這些儀器的數據已自動流回各組，這樣美國太空總署就可以監測儀器的健康狀況和狀態。

直覺機器公司的Nova-C 月球登陸器上的186 度寬視野相機拍攝的地球景象。此影像序列從分離後100 秒開始，持續兩小時。圖片來源：直覺機器公司

隨後，直覺機器公司成功調試了奧德修斯發動機，這意味著他們演練了發動機的整個飛行過程，包括著陸時所需的節流控制能力，該發動機使用的是液態甲烷和液態氧，是首個在太空中工作的同類引擎。

美國國家航空暨太空總署的儀器之一–射頻質量測量儀正在整個飛行任務中測量奧德修斯號上的低溫推進劑。已經收集了數據文件，並下載了許多文件進行分析。在發射前的整個推進劑裝載階段，該儀器都在收集數據，並以近乎即時的方式進行下載和分析。在飛行任務的微重力過境階段也在收集數據。這項分析工作將持續到登陸月球。

美國航太局的另一個儀器”月球節點1號導航演示器”整合了導航和通訊功能。隨著著陸日期的臨近，這項科學儀器將在今天首次運行，並在巡航階段每天運行。該無線電信標旨在支援對軌道器、著陸器和地面人員進行精確的地理定位和導航觀測，以數位方式確認他們在月球上相對於其他飛行器、地面站或移動中的漫遊車的位置。

這次檢查有助於為登陸月球做好準備，因為導航演示器的目標是在整個任務的表面操作階段收集這些資料。在接下來的一天裡，飛行控制人員將分析這一過程中獲得的數據，為2月22日星期四的著陸準備工作提供資訊。

編譯來源：ScitechDaily